ヤマト運輸のアルバイトの口コミ・評判 2ページ目

繁忙期に短期バイトで入ってから、ぜひ長期でも！と根気強く押され長期バイトを始めて約1年経ちます。(19歳 女性)

アルバイトは2ヶ月に1回、１ヶ月丸々の休みがあります。
理由は税金等らしいですが、あまりにもこちらの生活の事を考えていないような職場です。
給料も場所によりますが、うちのベース店では時給900円です。
圧倒的安さ。大手会社ながらにビックリしますよね。

働きやすさは人それぞれ違いますが、
向き不向きで言うならテキパキ動けるような人が向いている職場です。ダラダラ動いていると周りがイラつき始めるので、
テキパキ動ける自信が無いという方には絶対オススメしません。
仕分けではスピードがほんとに重要。
だからといって、住所等をちゃんと見ないと後々困るので切り替え上手な人や容量のいい人が向いてます。

荷物もお米や水等、重いものもあるので慣れないと結構キツい仕事です。各エリア事のBOXに分ける時はパズル感覚で、なるべく隙間が無いように荷物が潰れないように考えながら積んでます。
約10kgや15kg程度の荷物がたまにきますが、慣れれば「え、これ10kgもあるの？」と思うようになるので要は慣れです。
痣も沢山できます。自分は主に足が多いかなと。
ぶつけた記憶は全く無いのに、家に帰ってお風呂に入ると大量の痣が…！！みたいな事がよく起きます。

人間関係については個人的な話になりますが、
自分はベース内での最年少なので、可愛がって頂くことが多いです。ドライバーさんもいい人ばかりで、よく内緒で大量のお菓子を貰います、笑
うちのベースは、どちらかというと女性優位な所があるので御局様方とも仲良くして、上手く人間関係を築けてるのかなとは思います。

会社の雇用形態は働く人間の生活面等の事を考えていないの1点です。向き不向き、慣れ等人それぞれですが、自分は結構この仕事が好きです。夏はしんどいですが適度に体を動かせますし、慣れれば結構簡単な仕事なので。
バイトの契約の際は、雇用形態についてきっちり確認することをオススメします！！！

12/1から短期で小さな営業所に仕分け、積み込みに行ってます。
以前は各営業所向けに仕分ける仕事を大きなベースでしてましたが営業所では新人と同じです。
営業所には高校生や大学生、若い女の子やおばちゃんもいます。
自分は30代後半ですが、かなりの確率で20代に見られます。

初日から何の説明もなく「これはあっちに置いて」「これは向こうね」といきなり始まりました。
※ベースでの経験があるのである程度は分かる。

初日に教えてくれた方は社員さんで大ベテランのおじいちゃんでとても優しい方です。

仕分けが終わり、トラックに積み込みが始まります。
伝票を読み取る機械を使って読み取った順に積み込みます。
中には読み取ったら「社員証をかざしてください」的な事が画面に表示される物もあります。その都度社員さんを探してかざしてもらってます。

数日働いて思いました。「各トラックの扉に付属はできないの？」

呆れた出来事が、ある日その優しいおじいちゃん（社員さん）が休日の時がありました。そこで先に働いていた高校生が「〇〇さん休み？」と誰かに聞いてました。「休みよ」と返事が来ると「あぁ終わった、もう今日は終わった」と一言呟きました。その日周りは自分と若い女の子とおばちゃんと大学生でした。明らかに周りを頼りにしてないと分かるほどでした。
いやいやそう思うなら頑張れよ。
年下でも先輩やろ。と思いました。

その営業所の責任者不在の時は普通にスマホを見たり、荷物を蹴ったり投げたりしてる営業所だと分かりました。
面接時にヘルメットなど細かい事は聞きましたが、そもそも責任者の方がノーヘルで仕事をしてるので驚きました。
言ってる事とやってる事が。。。

これから働こうとしてる人はもう一度考えた方がいい。
ちなみに自分は福岡県内の営業所です。

普通にバイトするより、タイミーかメルハロで働いた方がいいかも知れません。パートさんや社員さんには当たりハズレありますが、1日だけと考えたらなんてことありません、しかも基本的に忙しいので、嫌な社員さんやパートさんと会話するのも最初の作業説明と御手洗に行く際だけでその他で会話するのは1回有るか無いかです。量が物凄いので仕事を終えたらかなり達成感があります。欠点を上げるならヤマト運輸が貸出している安全靴やヘルメットが臭いです。使い終わったら消臭スプレーを掛けて棚に戻すだけ、全てがボロボロでほんとに臭いです…後は日当が低い事です。夜勤は最低賃金で働かされるので、交通費や諸々含めて日当が大体9000円くらいです。労働に対して対価が少ないので、割に合わないです。ただお金が欲しいだけの方には向かないです。最近運動してないなーとか身体を動かしながらお金を稼ぎたいなーって方におすすめです。
何回か働いてみましたが、長期でバイトしたいとは思いませんでした。僕としてはタイミーたまにで働くくらいがちょうどいい気がします。

約２か月間は日雇い契約で働けます。
１か月半ば過ぎた頃にパート契約の話を持ち出されます。
雇用保険適用契約ですね。￥８８０００以上稼ぐスタイルであれば
強制的に契約させられます。労働時間は１７７ｈがＭＡＸらしい。

まぁその辺はどうでもいいですが
本当に当たりはずれがあると思いますね。

３センターのアシストを経験しましたが、その中で
繁忙期で約３５０オーバーの荷物があるコースに配属になりました
通常時でも２００オーバー、会社、マンションはほぼ無くのきがほとんどのエリアです。
経験者ならわかると思いますがトラックは止めての台車運搬です。

会社配達なら荷物も数個～数十個あり、いっきに捌けて気分も楽になりますが
先ほどの「のき」というのは一軒家の事で
この場合ほぼ１個ずつの配達となります。もちろん数個の方もいらっしゃいますが・・
一軒一軒なのでその分時間はかかります。
逆に会社に書類１通のみなどももちろんあります。

タイムという１０時までに届けなければいけない荷物があると
ドライバーはかなり嫌がります。
なぜならその荷物の配達の為わざわざルート変更を余儀なくさせられるからです。
そこから普段の配達ルートへ戻って再び配達・・・
なんて余裕ぶっこいた時間は正直午前にありません。
(あくまでこちらのセンターの話、全国すべてがそうとは限りません)
タイム配達付近からルートを作り上げなければ
配達効率は悪くなり、午前配完への焦りが増幅します。

とにかく走ります。とことん走ります。走らなければ間に合わないからです。
ドライバーがコースに慣れている人ならある程度スムーズにいけますが
コース慣れしていないドライバーだと配達ルートを予測しながら
運転を組み立てれない、荷物の積み込みも乱雑な為
かなりのタイムロスが生じ、午前指定の荷物にとことん追われる事になります。

これは他センターにヘルプで横乗りした時の経験談ですが
(普段あってはならない行為)
マンモスマンション(約３０階建て)への配達
そこへの到着時の時間が１１時半くらい。非常に慌てます。
繁忙期などは台車２台満杯、クールBOX両肩に担いでそこでアシストの放置プレイ。
ドライバーは他のエリアへ配達と２手に分かれる事になります。

まず午前指定の荷物を配り、終えたら別行動のドライバーへ電話。
午前指定を配達完了(配完)を午前中にデータに上げなければいけない為
荷物ナンバーを伝える。ドライバーはその荷物番号を入力して午前配達が無事完了となる。
その伝達が終われば指定の無い荷物を再び配り始める・・・トータル約１時間半ほど。
宅配BOXのあるマンションは他の運送業者と取り合い。
時間、責任の焦りは中々のものです。


辞める人間、非常に多いです。
なのでドライバーや現場の人間も
どうせまた辞めるだろうといったスタイルで接してくる人も少なくはないです。
育成も基本全て教えてもらうという事より
見て覚えるといったスタンスです。メモ帳は必須です。
ぼーっと立ってるのが嫌なら進んで手伝って体感で覚えていきましょう。
後々楽になりたいのならそれが一番の近道です。
待つのではなく攻めの姿勢で。この職場はそういった所です。
あなたの仕分け、配達次第でその日早く終わるかどうかが決まるのですから。

ただアシストとして当たりはずれがあるにもかかわらず
時給が同じは正直納得いかない部分がありますね。
アシストが付いては辞め付いては辞めといったコースは
恐らくそういった部分も少なからずあると思います。

約3年前からタイミーで西埼玉ベース東松山店をたまに利用していて当時は夏、冬には繁忙期高時給の時期があり大勢の働き手が集まりキツイながらも高時給が魅力だった。
しかし約1年半前の夏前に深夜帯以外の全ての時間帯の時給が50円も下げられた。
そして夏、冬の繁忙期高時給も実施されず人手不足になり働き手の負担が増える悪循環。
下げられた時給は戻らないどころかフルタイム勤務では交通費千円支給されていたのに一律500円に統一された。
10月に最低賃金が上がり西埼玉ベースの時給1200円〜1250円が高時給に感じなくなった。むしろキツイ労力に対して時給が見合っていないし人手不足で働き手の負担ばかり増える始末。3年前までの繁忙期高時給を知らない大学生らが友達同士で遊び感覚で応募してきても明らか人手不足。そして彼らは大体真面目に働かない場合が多く真面目に働くワーカーの負担やストレスを増やす始末。
50円も下げた時給を戻しせめて繁忙期くらいは高時給に戻してもらいたいが今のヤマトの状況からそれは見込めないため絶望しかなくメリットがないため行く頻度は明らかに減った。同じ考えのワーカーがたくさんいるのは埋まらない募集を見れば一目瞭然だ。

早朝に仕分けのアルバイトをしています。
「力持ち」「背が高い」「記憶力がある」「鈍感である」人に向いている仕事です。
黙々とやればいいと思っていたら、意外と覚えることが多くて質問せざるおえないし、何かとコミュニケーションを取らないといけません。
重い荷物も結構あるのですが、代わりに持ってくれたり、仕事を教えてくれる仕分け仲間さんが1人いてくれたおかげで初日に辞めることにはなりませんでした。
持てない荷物はドライバーさんも持ってくれます。
常に不機嫌で、ミスを指摘するだけで仕事を教えてくれない嫌な人はしばらくして辞めて行き、挨拶ができないドライバーさんや口の悪い人も中にはいますが、優しい人がほとんど。なんと言っても嫌な人がいなくなったおかげで今も続けられています。
この仕事で一番大切なのは「人間関係」です。

派遣で首都圏のべ一スあちこち行きました
個人的に感じた
やめたほうがいい
いかないほうがいい
べ一スいくつかあります

色々なべ一スに行って思ったこと
社員さんよりも
直接雇用のパ一トさんやアルバイトさんで
ベテラン風を吹かしてて
お山の大将的的で
自己中で余裕や配慮がなく
えばっている人間が主導権を握っているところは
流しにしろシュ一タ一にしろ
ク一ルにしろメ一ルにしろ
部署やポジション問わず
やりづらいです

新人が育たない傾向が高く
それ以前に人がやめていく
大きな原因のひとつだと感じました

あとはべ一ス全般的に言えること
社員さん　直接雇用のパ一トさん　アルバイトさん　派遣さん
日本人外国人かかわらず
みんながみんなじゃないけど
自己中で余裕のない人
配慮や思いやりのない人が非常に多いです
色々な人間がいます

基本、暇人なので時々タイミー経由で就労しています。営業所もベースも経験あり、今はベースの仕事のハードさが気に入ってそちらメインで就労しています。

初心者の方は営業所で短時間就労からやってみるといいと思います。懇切丁寧に教えてもらえますよ。ベースは慣れてからの方がいいかも。ベースは人数も多いし社員さんも忙しいので「見て覚える」スタイルです。営業所よりも仕事はハードなので体力がない人は不利だと思います。

あとは良くも悪くも皆さんが書かれている通りです。タイミーで佐○のグループ会社はじめ大手から中堅どころの物流・運送会社で就労しましたが、何だかんだ言ってもヤマトさんが一番働きやすいと感じます。あとは郵便局（ゆうパック）も優良就労先ですね。他の同業会社は社員からして全体的に民度が低く、タイミーワーカーに対して無礼な態度をとる社員もいますからね。仕事もろくに教えず間違えたら舌打ちとかザラです。

まず、環境が最悪すぎる。
倉庫内でエアコンが無いのはあるある、扇風機があるぐらいだが基本先輩方が独占して固定してしまうので短期バイトの自分には使わせてくれませんでした。
私の担当がおばさんだったのですがかなり問題ありで
最初の説明は簡易的な事しか教えて貰えず、ざっと説明されてる何も分からずまますぐに作業に入らされました。
説明時、合図地でうんと言ってしまった自分も悪いですがうんじゃなくてはい な？そんなん言ったらビンタするぞと言われました。
初日30分で仕分けの場所とかが分からなく考えてたりすると早く覚えろ、荷物もって探してても邪魔だから早くしろといわれました。
正直ありえなさ過ぎて辞めたいとしか考えていませんでした。
また、扇風機を使わせて貰えず水分補給を出来るような環境じゃなくて2時間で倒れてしまい早退になりました。
本当におすすめできません。