【辛口評価】配送バイトの口コミランキング（参考になった順）
このコーナーでは、運送会社各社の募集している配送のアルバイトについて、情報や口コミ・評判を紹介します。
全般的に力仕事であることが多く、男性からの応募が多いのが特徴です。一方で、会社によっては内勤などの女性向けの仕事も見受けられます。いずれのお仕事についても皆様からの口コミ、ご意見、まだまだお待ちしております。
いい話ばかりじゃ、わからないから。
厳しい意見には、価値がある。私たちはそう考えます。ヤラセやステマのない本音サイトとして、様々な報道機関、国立研究機関で引用されています。
※当サイトの性質上、厳しい声は多くなります。低評価が多いからといって必ずしも問題があるわけではありません。みん評について
ヤマト運輸のアルバイトは、『クロネコヤマト』でおなじみの宅配便事業をサポートするアルバイトです。全国各地の営業所で長期・短期ともに募集を行っています。
募集職種は、集配アシスト、宅配便受付・事務作業、仕分け作業、クロネコDM便など多岐に渡ります。
基本的には「未経験歓迎」としていることが多く、初めての人でも仕事がしやすい印象を受けますが、「きつい」といった評判が悪い口コミや評判もきていて、実際のところはどうなのか気になります。職種やパート・短期等、働く環境によってはまったく違う意見が見られるかもしれません。
ここには、実際にアルバイトしてみた人の口コミが投稿されていますので、応募前の参考にしてください。
業界5位のはずなのに
パートしてましたが、始終よく分からない会社でしたね。とりあえず箇条書きにしますと、
・服装規定等のペラ紙一枚無し
・アシストに求められている作業クオリティの説明なし
・センター保管や指定日時保管など、色々と用語があるが言葉の説明無し
・新人が最初に受けるオリエンテーション的な動画や、教育コンテンツ等も無し
・募集ページに「荷物を端末に入力して表示された位置に荷物を積む」とあるが、どの荷物を入力しても表示無し
・トラックの荷台内にどこに置くかの表示板も無し
・場内に安全指導の場内ルールの表示や、クール便の取り扱いルールなどの表示も無し
まあ何もかもありませんでしたね。営業所によるのでしょうが、業界5位の上場企業がこれってどうなってんだ？と常々思ってました。
仕分けて入力して荷台に置くだけといえども、作業していると色々と思うことがあります。
「午前中の荷物だけまとめておくべきか」「番地の昇順でまとめておくべきか」「手前に置くべき荷物はどの番地か」「荷崩れしそうな小箱の荷物は箱にまとめて入れて置いておくべきか」
色々とあるのですが、これに関する指導は一切ありません。積み込むのがメインの仕事なのに･･･（重い荷物を上に置いてはいけない程度の軽い指導はあります。）
積み込んだ荷を崩し選別していたり、崩しようがないほどにビッチリ積み込まれた荷を見て立ち尽くしているドライバーを見ると申し訳なく思っていたものです。
自分がドライバーなら、せめて、荷台の最も手前に、最初に行く住所の荷物を並べておきたいです。そうすれば荷台にスペースが出来て、荷崩し用の最低限のスペースを作れますから。
そこで積み込みの最後の仕上げはドライバーさんにしてもらおうと荷台の余剰スペースを残して一部の荷物を積み込まずに置いておくと、先輩パートに積み込むよう注意されたりして、何じゃそりゃと腹立たしく思ったりしてました。
必ず達成しなければならない目標と、努力目標が明示されていないので達成感を得られにくいですし、これでいいという自信を持って作業できませんでした。
「パートにやる気なんてねえだろ」という思考になるのは理解できますが、それでも個人用ページに最低限の安全指導や学習用コンテンツを用意しておくのが当然だと思うのですけどね。(あ、安全指導のコンテンツはありました。)
それでも荷物は捌けているようですし、利益は出ているのでこれで大丈夫なのでしょうが、
利益が出ているから現状に甘え思考停止しているのでしょうね。
ただでさえ人手不足の世の中です。場内の規則を明示しないこと、指導しないことで働きやすくし、アルバイトを定着させようとしているのかもしれませんが、逆にこれが仇となって人の定着を妨げているように思います。明示の欠落は人による理解の差を生み、それが独自ルールを作り、それぞれ言う事が食い違い、新人が戸惑いストレスを溜め辞めていくという流れに繋がるのです。
人手が欲しいなら、場内にマニュアル的な表示を増やしたり、個人の学習用コンテンツを充実させることで、個人で解決できるように整備しておくべきだろうと思いました。
なんて文句ばかり言っていられないので、当時はドライバーさんにヒアリングして表示を自前で作って貼っていました。
つーかどうして欲しいか知ってんのはドライバーなんだから担当ドライバー同士で都合のいい置き方を決めて明示しろよって思ってました。
つってもまあ、そんなことしなくてもいいんでしょうね。利益は出ているわけですから。
パートがとりあえず積み込んだ荷物をドライバーが現場で整頓しながら配達しているんでしょう。
でも、山の中から他人が積んだ荷物を探すのってめちゃめちゃ大変でストレス溜まりますからね、適当に積まれた荷物の中から目当ての荷を探すストレスを味合わされた上に、適当な仕事でミスをして尻拭いをさせてくるアシストを、ドライバーは自然と見下すようになるんでしょうね。心中お察しします。
とまあ、パート目線ではそんな感じの会社でした。
ある意味で完成された理想的なオペレーションなんでしょうね。ドライバーさんに敬服します。
郵便局のアルバイトは、郵便物の仕分けや電話対応などをする内勤業務と、集荷・配達を担当する外勤業務に分かれています。年末年始は、年賀状の仕分けや配達をする短期アルバイトの募集があり、アルバイト未経験の人でも始めやすいのが特徴です。
時期によっては忙しそうですが、残業代はきちんともらえるのか、休み希望はどれくらい考慮してもらえるのか、口コミの内容が気になります。
ここには、実際に働いていた人の口コミや評判が投稿されていますので、応募前の参考にしてください。
端的に言えば
低賃金、労働環境、雰囲気人間関係悪し。次の仕事を見つけるまでの「つなぎ」で働くのならいいかもね。
これから郵便局で働きたいと思っている方は心してかかるように。年中求人募集している理由が肌で感じ取れますよ。
飛脚のマークと、セールスドライバーでおなじみの佐川急便は、全国各地の営業所で働くアルバイトを募集しています。その募集内容は、実際に配送をする荷物を扱うものと、事務作業とに大きく分かれています。
倉庫内での仕分け作業や、ドライバーについての配送補助といった、荷物を扱う仕事は全体的に男性比率が非常に高く、扱う荷物次第とはいえ、力仕事としての面がとても大きいものです。
一方で事務作業は電話対応などの作業が多く、こちらでは女性の比率も力仕事に比べ高くなっています。いずれも、高校生は不可。
ここでは、実際にアルバイトした人の口コミや評判を集めましたので、ぜひ参考にしてください。
ウソばかり
募集内容以外の業務をさせたり、正社員が残業しないでバイトやパートに１～２時間平気で残業させてる。
だからまともな従業員が長続きしないし、募集も各営業所で行えないから人手不足ですぐ人を雇いたくても現場を知らない本社で人事してるから雇えない。
ま、色々と低レベルな会社です。
目先の利益しか見れてないから改革もできない。
もう少し他業種からコンサルタントを呼んでみてもらえばいいのに。
バイトでもそんぐらいわかるレベルの会社です。
広島県に置く運送会社、福山通運。主に個人向けよりも、企業向けの荷物の配送を請け負っている会社です。この会社も、必要に応じてアルバイトを募集することがあります。
その募集方法が他の運送会社に比べて特徴的なのは、佐川急便やヤマト運輸に比べあまり大規模な募集を行わない場合が多い、という点です。
求人が見つからない、募集がかかっていないのではないかという場合にも、ハローワークなどを通じ小規模な求人募集が出されていることがあるので、見落としてしまわないよう注意が必要です。
口コミに多かったのは、仕分け作業の苦労や、あとは交通費が出ないという点について。
アルバイトよりも、社員の方々のほうが大変そう、という口コミや評判もありました。
働く人を不幸にする会社
日雇いの仕分けで何度か入りましたが、良い体験は全くありません。
荷物に書かれた番号を見て台車に載せていくわけですが、肝心のレーンに何番の荷物が流れて来るのか書かれていません。ただ台車を指さして「ここは〇番の荷物が流れてくる」「○○番はこれ」と言うだけ。そんなもん一発で覚えられるわけもなく右往左往させられます。
荷物満載の台車をどこに持って行けばいいのか、台車をどこから取ってくるのか分からないし、作業場の表示がとにかく少なく、ワーストレベルにやりづらい職場でした。
現場のスタッフも癖の強い人がそれなりに居ます。
台車への積み方にこだわりのある人が居るかと思えば、こだわらなくていい・崩れなければそれでいいという人も居ます。
若い人は人当たりが丁寧なのですが、中年以降になるとあらゆる点で酷いものでした。
理解できないタイミングで前者にちょっと強めの口調で口出しされたりするともう最悪の気分になりました。
それに誰も彼もレーンが詰まってくると荷物を平気で投げていました。疲れてくると精神もささくれ立ってきますし仕方ないと思います。
ここまで人として大事にされている実感が湧かない職場で荷物を丁寧に扱う気が起こるかと言うと、難しいものがあるでしょう。
現場はほぼほぼ派遣や日雇いで回しており、笑顔も少なく、人間性を捨てた人だけが続けられる環境なのではないか、
ここで働いて幸せな人っているのかな？と思いました。
時代についていけていない、二度と行きたくない職場です。
西濃運輸は、車体に大きくカンガルーのデザインが描かれた「カンガルー便」など、長距離トラック便を中心とした業務を行う運送会社です。個人向けよりも、企業や工場などに向けて、大型の荷物を輸送する割合が多くなっています。
この西濃運輸のアルバイトの特徴は、ドライバーについてもアルバイトとして募集をする場合があるということ。もちろん、要普通免許。中型免許や、フォークリフトの資格を持っている場合には採用に有利となる場合もあります。
寄せられた口コミや評判には、アルバイトでも社員と変わらないくらい働いていた、というコメントもありますね。
中にはフォークリフトの資格が前提で、その技術者として募集をかけるケースもあるようです。
給与は良かったが
面接の説明と異なる点が多い
マニュアルや業務に必要なものがあまり用意されないので苦労しました
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