【辛口評価】配送バイトの口コミランキング（参考になった順）
このコーナーでは、運送会社各社の募集している配送のアルバイトについて、情報や口コミ・評判を紹介します。
全般的に力仕事であることが多く、男性からの応募が多いのが特徴です。一方で、会社によっては内勤などの女性向けの仕事も見受けられます。いずれのお仕事についても皆様からの口コミ、ご意見、まだまだお待ちしております。
辛口評価なら、みん評。
厳しい指摘には、価値がある。私たちはそう考えます。様々な報道機関、国立研究機関で引用されています。みん評とは
※当サイトの性質上、厳しい声は多くなります。低評価が多いからといって必ずしも品質に問題があるわけではありません。
ヤマト運輸のアルバイトは、『クロネコヤマト』でおなじみの宅配便事業をサポートするアルバイトです。全国各地の営業所で長期・短期ともに募集を行っています。
募集職種は、集配アシスト、宅配便受付・事務作業、仕分け作業、クロネコDM便など多岐に渡ります。
基本的には「未経験歓迎」としていることが多く、初めての人でも仕事がしやすい印象を受けますが、「きつい」といった評判が悪い口コミや評判もきていて、実際のところはどうなのか気になります。職種やパート・短期等、働く環境によってはまったく違う意見が見られるかもしれません。
ここには、実際にアルバイトしてみた人の口コミが投稿されていますので、応募前の参考にしてください。
怒鳴る
10年ほど前岐阜ベース店でアルバイトをしていましたが、社員の暴言をたびたびあびせられました。
口コミを読みましたが、今も変わってないようですね。
アルバイトのかたはすぐに辞めていく職場だと思います。
長く続けたい方は時給も低いですし、どうかと思います。
郵便局のアルバイトは、郵便物の仕分けや電話対応などをする内勤業務と、集荷・配達を担当する外勤業務に分かれています。年末年始は、年賀状の仕分けや配達をする短期アルバイトの募集があり、アルバイト未経験の人でも始めやすいのが特徴です。
時期によっては忙しそうですが、残業代はきちんともらえるのか、休み希望はどれくらい考慮してもらえるのか、口コミの内容が気になります。
ここには、実際に働いていた人の口コミや評判が投稿されていますので、応募前の参考にしてください。
労働組合の本性
労働組合というと従業員の生活向上のために賃金や待遇、福利厚生のアップなどの成果を勝ち取る正義の味方という印象があるかと思います。
実際そういう活動をしているのは事実ですが、実は裏の顔もあります。
アルバイトは毎月1000円給料日に徴収されていますが、毎月JP新聞が自宅に届くだけでレクリエーションや飲み会で還元されるのはほとんどありません。労使交渉で時給アップの還元できていると言われますが、一理あるとは言え非組のバイトにも利益があり、組合員のバイトだけの還元ではありません。入社日の研修の最後に組合の幹部が加入の大切さを延々と訴えて、毎月1000円の負担だし待遇改善の力になれるのなら加入すべきかな？と軽い気持ちで入ってしまいました。ところが、ベテランの同僚の人達はみんな入ってないのに驚きました。たかだか毎月1000円ですが、3年で36000円、5年で48000円です。組合新聞だけでこれといった還元がない実態に馬鹿馬鹿しくなり、支部の組合幹部に退会を申し出ました。当初は「分かった分かった」と退会に応じる姿勢でしたが、一向に手続きを進めません。
何回も打診しましたが動こうとしません。業を煮やして組合本部に電話して働き掛けたところ、嫌な顔をされてようやく手続きに応じてくれました。手続きと言っても名前記入と退会理由の簡単なヒアリングであっという間に終わりました。その時「もうあんたは組合ではないので、何があっても守らないからね。承知しておくように」と捨てぜりふを吐かれました。この時まさに組合という裏の顔の本性をみた感じでした。
新入バイトの方は入社日に勧誘されても決して加入のサインをしないこと、現在加入している方は一刻も早い退会をお勧めします。組合は表の顔は正義の味方、裏の顔は組織防衛のための陰湿な組織です。
飛脚のマークと、セールスドライバーでおなじみの佐川急便は、全国各地の営業所で働くアルバイトを募集しています。その募集内容は、実際に配送をする荷物を扱うものと、事務作業とに大きく分かれています。
倉庫内での仕分け作業や、ドライバーについての配送補助といった、荷物を扱う仕事は全体的に男性比率が非常に高く、扱う荷物次第とはいえ、力仕事としての面がとても大きいものです。
一方で事務作業は電話対応などの作業が多く、こちらでは女性の比率も力仕事に比べ高くなっています。いずれも、高校生は不可。
ここでは、実際にアルバイトした人の口コミや評判を集めましたので、ぜひ参考にしてください。
ウソばかり
募集内容以外の業務をさせたり、正社員が残業しないでバイトやパートに１～２時間平気で残業させてる。
だからまともな従業員が長続きしないし、募集も各営業所で行えないから人手不足ですぐ人を雇いたくても現場を知らない本社で人事してるから雇えない。
ま、色々と低レベルな会社です。
目先の利益しか見れてないから改革もできない。
もう少し他業種からコンサルタントを呼んでみてもらえばいいのに。
バイトでもそんぐらいわかるレベルの会社です。
広島県に置く運送会社、福山通運。主に個人向けよりも、企業向けの荷物の配送を請け負っている会社です。この会社も、必要に応じてアルバイトを募集することがあります。
その募集方法が他の運送会社に比べて特徴的なのは、佐川急便やヤマト運輸に比べあまり大規模な募集を行わない場合が多い、という点です。
求人が見つからない、募集がかかっていないのではないかという場合にも、ハローワークなどを通じ小規模な求人募集が出されていることがあるので、見落としてしまわないよう注意が必要です。
口コミに多かったのは、仕分け作業の苦労や、あとは交通費が出ないという点について。
アルバイトよりも、社員の方々のほうが大変そう、という口コミや評判もありました。
働く人を不幸にする会社
日雇いの仕分けで何度か入りましたが、良い体験は全くありません。
荷物に書かれた番号を見て台車に載せていくわけですが、肝心のレーンに何番の荷物が流れて来るのか書かれていません。ただ台車を指さして「ここは〇番の荷物が流れてくる」「○○番はこれ」と言うだけ。そんなもん一発で覚えられるわけもなく右往左往させられます。
荷物満載の台車をどこに持って行けばいいのか、台車をどこから取ってくるのか分からないし、作業場の表示がとにかく少なく、ワーストレベルにやりづらい職場でした。
現場のスタッフも癖の強い人がそれなりに居ます。
台車への積み方にこだわりのある人が居るかと思えば、こだわらなくていい・崩れなければそれでいいという人も居ます。
若い人は人当たりが丁寧なのですが、中年以降になるとあらゆる点で酷いものでした。
理解できないタイミングで前者にちょっと強めの口調で口出しされたりするともう最悪の気分になりました。
それに誰も彼もレーンが詰まってくると荷物を平気で投げていました。疲れてくると精神もささくれ立ってきますし仕方ないと思います。
ここまで人として大事にされている実感が湧かない職場で荷物を丁寧に扱う気が起こるかと言うと、難しいものがあるでしょう。
現場はほぼほぼ派遣や日雇いで回しており、笑顔も少なく、人間性を捨てた人だけが続けられる環境なのではないか、
ここで働いて幸せな人っているのかな？と思いました。
時代についていけていない、二度と行きたくない職場です。
西濃運輸は、車体に大きくカンガルーのデザインが描かれた「カンガルー便」など、長距離トラック便を中心とした業務を行う運送会社です。個人向けよりも、企業や工場などに向けて、大型の荷物を輸送する割合が多くなっています。
この西濃運輸のアルバイトの特徴は、ドライバーについてもアルバイトとして募集をする場合があるということ。もちろん、要普通免許。中型免許や、フォークリフトの資格を持っている場合には採用に有利となる場合もあります。
寄せられた口コミや評判には、アルバイトでも社員と変わらないくらい働いていた、というコメントもありますね。
中にはフォークリフトの資格が前提で、その技術者として募集をかけるケースもあるようです。
給与は良かったが
面接の説明と異なる点が多い
マニュアルや業務に必要なものがあまり用意されないので苦労しました
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