レッドバロンの口コミ・評判

地方都市在住のバイク乗りです。趣味で長年大型バイクに乗ってきましたが、最後に小型の軽量スクーターに乗り変えることにしました。所有していた大型バイク(かなり程度が良い)を新車で購入したRB社に買い取ってもらおうと思って査定を依頼ました。事前にネットで買取額相場を調査しましたが、平均は90万円とありました。さて、RBの査定ですが、会社的には80万円だけど、頑張って85万円にしますとのこと、ただし再販売するための点検代とオイルリザーブ残の代金返却を差し引きして82万円になりますと言われました。相場は90万円と言われているが?と疑問を呈しましたが、それは正確な情報ではない、現在のオークション相場は85万円であると言って、その根拠も示さないまま交渉は終了しました。点検費用は通常、バイクを買う人に納車点検代として請求するもので、それほど高いものではありません。それにRBは買い取ったバイクを自社で再販売するので、中間手数料も発生しないはずなのに納得が行きません。別途別のBO社に買取査定してもらったところ93.8万円で、そこから手数料などは引かれません。BO社とも何度か取引経験はありますが、あまり良い記憶はないのにRB社はそれ以下です。新車のスクーターはRB社で買うことにしていましたので、今後も付き合いが続くのが残念ですが、中国資本に会社を買収されてからサービスの質が著しく低下したと噂されるのは強ち根も葉もないことではないのかもしれません。

査定の前に銀行口座とか書かせる。安い値段でも引き取るみたいなやり口がひどすぎる。
ここも直すなので、結局修理代がかかり何やらかんやら
ほんとトランプより交渉が悪い。
2度と関わりません。皆様も損しないようにお気をつけください！！

単車は11台乗り継ぎました。
(中古車4台、新車7台)

ここでは新車を3台購入させていただきました。
ホンダXR250R、ヤマハSR400S、カワサキW650

SRとWはレッドバロンさんから購入して
レッドバロンさんに買い取っていただきました。

Wの新車納車時にタンクに直径5ミリ程のキズがあり
クリアと塗装が剥がれてましたが、目を瞑った記憶があります。千葉県の習志野店だったと思います。

XR250Rは乗る機会がなく走行1100kで不動車となってしまい
修理を依頼させていただきました。
すぐに引き取りに来ていただき、事前に電話にて高額になっても修理を依頼する旨で合意していたものと記憶してます。

結果的には修理を断られました。

理由は「リヤのスプロケが廃盤な為、修理不能。」とゆう事でした。そして点検費用を請求され、直ぐに単車を引き取るように伝えられました。

疑問が残りました。

1.修理する方向で合意していたにも関わらず、レッドバロンさん側からの都合で却下されたのだから点検費用など本来なら発生すべきではないのではないか？

2.その日のうちに引き取りを迫るのはトランスポーターなど持たない一個人に対し、嫌がらせ行為ではないか？

※他社からの持ち込み修理ではなく同じレッドバロンさんのお店で購入させていただいたのにも関わらず、面倒な修理は受け付けない姿勢は改めた方がよいのではないのでしょうか？
その日は点検費用をお支払いして本日の引き取りはできない旨をお伝えしました。

※XR250Rは他の修理工場にて修理実施
※単車の引き取りは、軽トラをレンタルして引き取りました。
　その際、積み込みも、車体固定も自分でやりました。
　整備の方は、顔も出されなかった事が強く印象に残ってます

レッドバロンさんでは中古車4台、新車1台購入して、かなりお世話になりましたが、1年前を最後にお付き合いを辞めました。きっかけは2つ。車検時に低回転が安定しないのでキャブのオーバーホールが必要なら一緒にとお願いしたのですが、車検完了後試走したら全く治っておらず再入院。結局キャブのオーバーホールとタンク内の錆対策で車検以外に10万近い出費になりました。特に低回転の不安定さは一度乗れば明らか。試運転したらしいけど本当だったのか？結局2年後の車検でそのバイクは降りました。もう１つは原付を買い換えした時のこと。見積りを貰いに行った際の内容。値引き→ありません。新しい原付買ったら今の原付下取りして貰えますか→原付は下取りできない。結局、自転車販売もしてる個人店で買ったのですが、値引き3万円、バイク下取り3万円して貰いました。確かに買って12年落ち・2万kmのスクーターでしたが、レッドバロンで新車で買ってから整備・オイル交換はずっと頼んでたのに、何なんかなーという対応がしっくりこなくなり、足を運ぶことが無くなりましたね。因みに下取りしてもらった原付は、即売れたとのことです。

購入した125ccスクーターですが購入後の帰り道、平坦な国道でアクセルレバー全開にしても最高速度60km/hしか出ず、流石におかしいと思いそのまま購入店へバック。
　アクセル全開にしても最高速度が60km/h以上出ない事実を伝え(バイク素人なのでその程度の説明しかできない自分も悪いですが)たところ、アドバイザー(と名刺にハンコが押してあった)の「キチンと整備したんですがねえ、、まあ、125ccといっても、スクーターの加速なんてそんなもんですよ、、一応念のためにもう一度ピットでサービスに見させますのでしばらくお待ちください」のご対応に甘えて役10分。
　「ピットでのアクセル状態では全く異常が見られず、60km/hのスピードも計測されています。ただ、エンジンオイルのレベルが僅かに上回っているようなので、念のためにエンジンオイルを入れ替えます」とのこと。
　(入れ替えは良いとして、それって契約時に自分がオイルキープしたオイル使うんだろ？という不満は抑えつつ)オイル交換してもらってエンジン始動。確かに持ち込み前よりはフケ音も良くなったので、アドバイザーの説明説得に疑問を持ちつつも、反論材料も知識もない自分はそのまま帰宅。
　「中古バイクはこんなものか」、、と思いつつ役2週間、あまりに加速が悪いなと思いつつ、アクセルレバー全開状態からさらに力入れるとなぜか、異常に力はいるがまだ回転して加速する、、！？
　？？？のまま調べると、アクセルスロットルとグリップの間からゴミのようなもの、、。
　ゴムグリップを無理矢理取り外すと、アクセルスロットルの回転部に粘着状(アクセルスロットルとゴムグリップの接着剤？)のカスのようなものがビッシリ。これがスロットルの回転部に食い込んでいたため、レバーが一定以上回らない状態になっていました。
　自力でカスを除去し、クリーニングして始動したところ、何という軽いスロットル！あっという間に60km/hオーバーのスピードに達し、購入後初めて味わうその加速に一瞬ビビるほどでした(笑)。整備員はスロットルの力加減を知らなかったのか、、。
　再整備後の「加速しない原因はオイル量でしたね。あとは、125ccといえど、加速はそんなもんですよ。様子見ながら感覚に慣れてくださいね」と、ニコニコ笑顔で見送ってくれたアドバイザーの肩書きを持つKさんには本当に勉強させていただきました。
　(転倒の危険からか)購入前の試乗ができず、店内で軽くエンジン音を聞いただけで購入しなければならないところがバイクの怖いところです。

レッドバロンとは40年間くらいのお付合いをさせてもらってます。その間には他店購入からレッドバロン購入まで６・７台程メンテ世話になってました。最近では少し違和感を感じ始め、知人等に相談するとレッドバロンだからしょうが無いよみたいな返事が返って来ます。高い買物をする時はチヤホヤされ還暦過ぎて収入に合わせた車種に変更する様になると今迄見なかった新人さんみたいな若手が担当者みたいになりました。今迄の担当者は目の前に居ても知らん顔。それまではずっと僕が担当しますみたいに言ってたのに！
ＧＬを購入して車検の時とか、変に手抜されたら嫌だからと思って急がないで良いからキチンとしてくれる様に言ってたら、ほぼ毎回一月近く掛かってました。当時は代車も借りずＧＬの車検ってそんなに手が掛かるんだくらいにしか思っていませんでした。
３・４回目くらいの車検の時、代車サービスをお願いして半分ほど入ってたタンクに満タンにしてたら３日ほどしたら車検終りましたって電話があってビックリして取りに行ったらサービスの人間がニタニタ笑いながら満タン有難う。とか抜かした
セカンドバイクのオフロードのアイドリングが効かなくなった時は何処かエンジンが割れてる可能性が有るとか言われたので知人に直すならあげるよって持って行ったらマニーホールド交換したら直ったよって言われました
ベテランサービススタッフなら最初からわかってたと思います
要するに高い修理代払う人がお客様と思ってるみたいです

還暦過ぎの私が高校生の頃、ヤマハオートセンターと言ってた時代に9万6000円でGT380買ってからの付き合い、今の店長とも30年近い付き合いです
ここに書かれてる悪評を見て非常に残念に思いました
特に今は引退された工場長には若い頃大変お世話になり、整備についても色々教えてくれ、山深い林道で自分でパンク修理できたのも工場長のおかげです。
ここに書かれてる事は事実だと思いますがレッドバロン利用者には私のような者も居ると伝えたく書き込みました
成田のモトクロスコースで華麗にジャンプ決めてた店長も今年還暦
お互いのジジイっぷりを笑いあってます
星4つなのは真面目過ぎる事
カスタマイズについて強度や安全性でコチラが大丈夫だと言ってもダメだしがきつい所です（笑）
スピードや接客については私がズブズブ過ぎて参考にならないと思い無評価です

レッドバロンと付き合う事30数年
茅ヶ崎店を初め神奈川県の全ての店舗に行き今まで20数台を購入して来ました
この度8年落のマジェスティS（6,500km）を下取りに出そうと見積もりを取った所「長くお付き合い頂き沢山買って頂いているので特別に」と
「5万の所7万で下取ります」と言われ
2年落走行650kmのグリファスを勧められました　その後他店を周り
ユーメディアは下取り12万
個人店は16万　最後に行った中型規模のお店では
「車庫保管で新品同様　整備も良くして頂いている様なので」と22万で下取りでした　グリファスも22年式新車が
車輌価格31.5万　レッドバロンの中古車は35.5万でした
大型店舗で経費や色々な事情が有ると思いますがとても虚しい気持ちになり
22万で下取りのお店でマジェスティSを
シグナスグリファスに買い換えました
全国で300店舗を有する大型店舗故に
スタッフの移動も頻繁に有ります
整備体制やオイルリザーブは良いのですが今のレッドバロンは手放しでお勧め出来ない気がします

オイルリザーブでVRグレード（全化学合成油）を契約しているのにオイル交換時にVSグレード（部分合成油）を入れられていることが何回かあった。受付時に会員証を渡しますが、そこにはしっかりとVRと書かれており、作業完了時に貰う明細書の作業指示欄にもVRと書かれているのにも関わらず、VSグレードを入れている。受付と作業者のダブルチェックをしてるよう（明細書に二方のサインあり）なのになぜ間違える？まともにチェックしてないんじゃないかと疑いたくなる。
VRグレードを契約している方は、作業明細書の作業実績でVRにチェックが入っているかをよくチェックすることをお勧めします。

バイク購入と同時に、ブレーキとクラッチレバーを交換したくて注目しました。購入手続きの際は、早ければ一週間位で登録が終わると言われましたが、そこから一切連絡無し。手続きから20日位過ぎたので、こちらから確認の連絡をしたところ、レバーがまだ入荷してないとの返答。登録は終わっているとの事。はあ？
こちらは、ワクワクしながら納車を待っているのに。普通は、レバーはまだ届いてないけど、納車手続きは終わってるので、納車出来ますよ。レバーは、届いたら連絡します。が普通じゃないですか？最初の購入手続きから20日以上過ぎて、とりあえずバイクだけ取りに行きました。担当者はすいませんの一言もなく、たんたんとバイクの説明してました。あれから２ヶ月経ちました。やっぱり何の連絡も来ません。こういう商売が普通だと思ってるんでしょうか。購入したんで、メンテとかも当然お願いしようと最初は思ってましたが、こんな扱いされると、もう関わり合いたくない状態です。多分、今またこちから確認の電話をすると、何食わぬ顔で、レバーは入庫してますって言うと思います。考えてるだけで、腹が立ってきます。全国展開で、かなり期待していたバイク屋なんで残念でした。

セールス担当の方達の法令順守意識や法務知識が極端に低い気がします。
昭和の時代の中古車屋さんって感じで、気軽でいいのですが、実印の扱いがだらしなかったり保険契約なんかは勝手に継続されてたりします。切れるよりはマシですけど、前述のとおり令和の時代にこれではと残念に思います。

買ったバイクを受取る前に下取りに預けたつもりのバイクを売却されてしまいました。

以前から探していた程度のよいXL883Rがあったので、思わず2台を下取りに出して購入する契約を城陽店でしました。もう一台あるので乗って来たSR400ファイナルを譲渡証明書とともに預けて帰りました。しかし家族の反対も有り、翌日開店時間と同時に契約キャンセルの電話を入れ店舗に行くと、下取り車は売却したので返却できないと言われました。

買ったバイクの引き渡し前で契約が履行されていないと再々返却をお願いしました。しかし、「あなたに返却すると他のお客さんにも返却しないといけない」「本社も問題ないと言っている」と頑なに拒否されました。言われるままに譲渡証明を書いたのがまずかった。

翌日、消費者センターに相談しセンターから弁護士に確認したところ、「引き渡し前に下取り車の売却を制限する法律は無いので違法とは言えない」「高額な物は最後まで渡してはいけない」との回答でした。

違法では無いが合法とは言えません、コンプライアンスには多いに問題ありと思いましたが売られたのではどうもできないので泣く泣く諦めました。
後日バイク仲間に状況を説明しましたが、誰も引き渡し前の下取り車が売却できることを知りませんでした。
皆さん契約時には十分注意してください。