タイムズカーシェア（旧：タイムズカープラス）の口コミ・評判 4ページ目

どういう使い方を想定するかで満足度や納得感は全然違うと思います。まず土日の予約がかなり取りづらいことを前提にしないといけません、土日メインを想定であればまずマイカーにした方がいいです。時々の利用だけという人ほど。その時々の土日に利用できないと悲しい辛いと思います。
平日想定であれば、予約はガラガラですのでストレスフリーでしょう。しかし平日コンスタントに乗るのであればマイカーにした方が良いです。単純計算で、1日2時間を20日程度乗ったらローン＋維持費払ってお釣り来る料金です。ましてミドルやプレミアムクラスをベースに利用すると10日も乗ればそのラインです。
そして免責保険料３３０円の存在が大きいです。回ごとに加入となるため、月に１０回乗ると免責保険料だけで3300円です。
地方都市の車両は比較的コンディションが良いです。都市部、特に東京の車両は非常に悪い。利用者数の多さとマナーの悪さの賜物でしょう。コロナ禍ではやはりハイリスクです。

タイムズカーは昔からマイカー購入による退会率が他社より高いようです。これは皮肉なことで、時々しか使わないからシェアで良いと思って始めたユーザーが、使っていくうちにやっぱり使いたい時に使いたい（使えない時があるのが嫌だ）と思ってのケースが少なくないと思われます。
裏を返すと、使いたい時に使えないことが多いサービスです。例えば、土日・悪天候や猛暑・電車運休・災害など。

タイムズはレンタカー事業を縮小しシェアに移行していってますから、より物貸のサービスになっていくでしょう。母体が不動産業なので手間をかけず効率合理的に転がすという事業が好きなんでしょう。サービスやクオリティなどを求めるよりも機能や合理性を優先する人向けのサービスです。

友人とともにカーシェアを使うことがあったのですが、彼らからあった発言は「普通のレンタカーと違って傷つけてもバレない」とのことでした。要するにどういうことかというと、傷が多いです。なので傷が多い車には乗りたくない！という人は向かない。というかそもそもそういう人はタイムズに限らずカーシェアに向かない。かといって車の所持には金がかかるので簡単に買えない人もいるだろうが、そういう人は我慢するか、レンタカーを借りましょう。口コミを見ると、事故を起こした際になんか高額な料金を支払わされた！といってる人がいますが、そういう人は約款をちゃんと読んでない人です。ていうか安心保証サービスに加入すればノンオペレーションチャージですらかからない。例えばお子さんが乗ってるとかでも想定外の嘔吐とかあるかもしれないし、運転に自信がない長期利用で入らないのはもってのほか。300円ポッキリケチったのはその人の責任なのでここに関しては本当に悪いのはサービスじゃない。
コールセンターの質に関して言うと、本当にピンキリ。めちゃくちゃ感情無い女性もいれば、感じのいいおっさんだなーって言うような人もいる。変なこと聞くと保留にしまくりにされることもあるので注意。
あとはもう普通に相場的に料金は安くないです。それでも我慢して使ってるのは、車が多いからかな。

カーシェアリングを始めて約２年です。これまでは大きなトラブルはなく、最寄り駅のすぐ近くの駐車場があるので、快適でした。(多少の傷や車内の様子はあまり気にならないタイプなので)

先日出かけている最中に異音がして、パンクがわかりました。レッカーは呼んでくれるが、タイヤ屋さんなど該当するタイヤのある場所までレッカーを案内するよう指示がありました。出先の知らない場所なのにネットで探すよう求められ、困惑しました。(だいたいスペアを積んでない時点でどうなのか、また型番を間違って伝えられてもきちんと対応していただいたタイヤ屋さんに感謝します。)

また初期対応の方が新人のだったのか、説明不足でこちらから再度請求に関しての指示を仰ぐことに…

挙げ句、領収書を返信封筒で郵送すると「明細が必要」だと、発送から1週間後に電話連絡あり。(問い合わせた時点で「明細はいりません。領収書だけで結構です」と言い切られています。)

トラブルが無かったときは便利だと思っていたが、トラブル対応に弱いのは致命的だと思います。信頼関係はないです。

現在のところ、他のレンタカーやカーシェアリングが地域的に進出してこないので使用していますが、他社が来たら検討したいと思います。

ちなみに、シェアリングする都度別途かける安全保障に加入していたのでタイヤ代は戻ってきますが、加入していなければ自腹。また、その時のロス時間の割引はなしで、レッカーを追いかけてタイヤ屋さんまで行ったタクシー代は自腹です。小雨の降る中、流しのタクシーもなかなか拾えず、電話連絡から2時間ほどはロスしています…

「明細はいりませんと言われています。コールセンターの録音を確認してください」と伝えたところ、「担当部署に伝えます」とたらい回しされる様子。
実際にタイヤ代の入金があれば、また投稿したいですね～いつになることやら…

金額や立地は気に入ってます。

利用者のマナーが悪い。
シートの状態やベビーシートがそのまま、お菓子のカスが散乱等、日常茶飯事です。また、利用時にはスタンド看板を駐車スペースに配置しますが、それをしない利用者や自転車を止めている人もいます。バカ真面目に利用しても何も恩恵はないので、適当に使うのが一番良いです。多少ぶつけたとしてもよほど大きな傷でなければお咎めなしです。

カスタマーサービスがひどい。
他の利用者の影響で、予約していた車が使えなる等よくありますが、こちらは何も関係ないにもかかわらず、他の車を用意したからいいだろとカスタマーサービスの事情を押し付けてきます。謝罪の一言もない。他の利用者に対して、注意喚起して欲しい旨メールで連絡しても、それに対する返信もない。きっとカスタマーサービスの態度から見るに、ルールを守る利用者よりも、何も言わずにがさつな利用を好んでいるのが伺えます。

ルールを守らずに、雑に扱ってもお咎めはありません。むしろカスタマーサービスがそれを助長していますので、今後もカスタマーサービスの方針を鑑みて扱い方を考えていきたいと思います。革新的なサービスなだけに、窓口の質で台無しにしているのが可哀想です。

タイムズカーシェア改め、タイムズカー利用歴８年です。
サービス名が、①タイムズプラス→②タイムズカープラス→③タイムズカーシェア→④タイムズカーと、４回も名前が変わりました。
元はマツダレンタカーをタイムズが運営？、そのため、マツダ車が多いのも頷けます。
昨今はこのレンタカーの車両をカーシェアにも回し、ピットゴーという、タイムズ駐車場にデリバリーするサービスから、店舗レンタカーをカーシェア駐車場に増設し、カーシェアの一部として利用可能になりました。

しかし保険については、事故したときに、自走可能でステーションに返却可能ならば、２万円があなたのクレジットカードに直ぐに課金、自走不可や大破なら、あなたのクレジットカードから５万円が即時課金されるのをご存知でしょうか？

もらい事故やあなたの不注意で事故など、どのような理由であれ、必ず上記金額が即時課金されます。

これを免除してもらうために、NOC免除保険（安心保険）330円を１利用時毎に、払うか否かで安心して乗れるかどうか決まります。

一時間しか使わない、遠くまで行かない、事故することは無いなど、人それぞれの理由がありますが、私はもらい事故でNOC免除保険をケチり、このNOC２万円を課金された経験があり、利用料金プラス２万円は痛かったです。

その後は利用時に必ず加入するにしています。

事故時だけでなく、例えば利用中にタイヤがパンクしたら、この免除保険に未加入だと、あなたが自腹でスタンドやカーショップにいき、新品タイヤ代と工賃を払わなくてならないのです。

NOC免除保険３３０円に加入していれば、上記工程をするのは変わりませんが、とりあえず建て替えます。
領収書を必ず貰い保存しておく、コンタクトセンター（タイムズはコールセンターやカスタマーセンターと言わない）に電話し、その旨を伝える、数日後に封筒が届く、領収書と紙に記入し返送する。

あなたの口座に振込されます。

ガソリン給油カードも磁気不良やカードが曲っていたり、反っていたりしたら、機械に入らないときに、建て替えし、領収書貰い保存しておく、コンタクトセンターに電話し、同じく封筒が届く、記入し、領収書添付。

あなたの口座に振込されます。

給油カードはNOC補償は関係ありませんので、加入か否かは問われません。

事故時やパンク時、あなたは330円の補償が無駄か否か、どうでしょう？

タイムズプラス→タイムズカープラス→タイムズカーシェア→タイムズカーと４回サービス名が変わりましたが、会員ステージ４、長く使っています。
先日書き込みした、タイムズカー値上げが２月から始まり、やはり負担増になっており、NOC安心保証330円→550円の値上げ、６時間2分以上利用とナイトパックの距離料金1km16円→20円の値上げが痛いです。　
数ヶ月前のタイムズクラブのポイント制度も改悪し、以前の３割減のポイントになり、溜まらなくなった。
そんな中ですが、意外と新車種が導入されてきており、日産オーラe-powerが全国に２００台程度導入しています。
見た目は日産ノートe-powerですが、５ナンバーでなく、膨らみがあり3ナンバーになり、ヘッドライトもＬＥＤ、フォグランプもあります。
またウインカーもシーケンシャルで流れるやつ。
流石にオプションのBOSEオーディオはないですが、車内の高級感は良いです。
またトルクもノートより１８％位高くなり、静粛性も剛性も高い。
私は日産のカーシェアのe−シェアモビの会員でもあり、いち早く乗っています。
夜間のＬＥＤヘッドライトとフォグランプは安全に視界を確保でき、いいですね。
ただ、ノートより価格が高いので導入は所々になるんでしょうね。
ノートe-powerがマイナーチェンジしましたので、現行のハロゲンヘッドライトから全グレードがＬＥＤヘッドライトが標準装備になりますので、今後のノートe-powerの増備は期待です。
現在住んでいる東京都多摩地区の京王線エリアですが、値上げにより空きが目立ち始めています。
距離料金１ｋｍ２０円ですから、６時間2分以上の利用とナイトパック利用で、１００kmで2000円、２００kmで4000円が３００kmで6000円が基本料金に加算されます。
料金改定をしっかりと読まない人が後悔している時期かもしれません。
日産のカーシェアは６時間以上でも１２時間でも２４時間でも４８時間でもナイトパックでも、一切の距離料金が０円です。
しかもNOC安心保証も330円の据え置き。
日産新型セレナ　Highway Star　e-powerで、フルセグテレビ、大型ナビが標準装備。
日産オーラe-power　BOSEオーディオサウンドとフルセグテレビ、オートクルーズのプロパイロットなど全て最上位グレード、日産キックスもあります。
６時間以上とナイトパックは日産にしたいが、貸出ステーションがまたまだ少ないから残念。

〇自己防衛のすすめ

久しぶりに他の書き込みを拝見しました。
私は会員歴１２年、会員ランク最上位の４です。
入会して月に１２００キロメートル程度、毎月使っています。
当初は貸し出し前にタイヤのパンクしていないか確認や、新しい傷や凹みがないか？の確認たげでしたが、２年目ころに、タイムズカーコンタクトセンターから電話があり、〇〇ステーションの〇〇車種、ぶつけました？と突然いわれ、全く記憶がないのでそのように伝えました。しかし後味が悪いので、証拠のため、貸し出し前に自身のスマホのカメラ、動画撮影し、車をゆっくり一周し、自身の声で何月何日、〇〇ステーションのナンバー〇〇、貸し出し前ですと喋り撮影し、返却後には、同じく返却ですと言い、動画を保存しておきます。
約一ヶ月程度は残すようにしておきます。
使用頻度が高いクルマで、次回借りるときに、前なかった傷や凹みなどを発見した場合は、カードをかざす前に、コンタクトセンターに電話し、前なかった傷や凹みがどこどこにあると言いますと、コンタクトセンターのオペレーターがすぐに記録し、その人の利用前にその状態であったと残せるので、責任は負わないことになります。
予算的に保身するため、私はGoProを前後に取り付け、こちらも一ヶ月程度は残すようにしています。
こうすればぶつけていないことが物理的に証明できます。
因みに私はタイムズカーコンタクトセンターのオペレーターに幾度もこれらの行為を伝えているため、以降一切電話がありません。
保身のためにここまでやらないといけないと思っています。
※タイムズカーだけでなく、日産のカーシェアも利用しているので。

トラブルなど何もなければ、料金も安く、非常に便利なサービスだと思います。

ただし、自分がトラブルを起こさなくても、他のユーザーに起因するトラブルを目の当たりにして、
この会社の運営方法・姿勢には誠実さが欠けると感じました。

■コールセンターがおかしい
自分が車を借りた際、前のユーザーのゴミと忘れ物が残されていました。
仕方なく、私がゴミを持ち帰り処分することにし、忘れ物についてはコールセンターに電話しました。
しかし、2分待っても電話に出ない。しかも、車を借りている時間内に電話をしているのに、
コールバックはなし。

恐らく、電話がすぐにつながらないことが常態化しており、コールバックのルールもないようです。
自分が事故をした場合はきちんと対応してくれるか、不安が残りました。

■車の予約に対する姿勢
自分が利用しているステーションにおいて、半年で2回の事故がありました。
2回とも修理期間の見積もりが甘いのか、意図的なのかどうか不明ですが、
修理完了予定の後に予約した車が使用できず、他のステーションの車の振替を案内されました。

車を使えないのが明らかなであるのにもかかわらず、
「使用できない可能性があります」のメール通知で、ユーザーに振替の協力を求められました。
使用できる状態が確実になってから予約を受け付けるという、シンプルな運用ができないようで、
運営としては、車の振替を大したことではないと認識しているようです。

7月から利用（駐車場空くまでの目的）してますが、いやー汚ったない！！！車が可哀そうすぎます。特に駅に近いタイムズ駐車場の車両はひどい。住宅街の中にあるマンションの中の車両は比較的奇麗（というか使う度にきれいに一通り清掃してくれている神利用者がいるのかも）。不思議なことに、きれいな車両はだいたいそのままきれいな状態が続き、汚い車両はどんどん日増しに汚くなる。
あまりに汚い等の場合や、衛生問題の時はカスタマーセンターにリクエストすれば一応臨時清掃で3営業日以内に対応してくれます。しかし、この清掃が本当にトンデモなやっつけ仕事感が半端ないです。笑っちゃうぐらい、やっつけです。特に気になった汚損箇所を伝えるわけですが、本当にそこしか掃除せず、車をきれいに清掃する気はありませんね。外装の破損についても伝えたのですが、その破損は放置されすぐに通常通り予約できるようにしてました。運営会社が車を大切にしないのだから利用者が大切にするはずはありません。

本年11月より、ＴＣＰプログラムの計算が変わりました。
今までは利用料金１００円毎に３ポイントが翌月15日に付与されていましたが、11月から１００円毎に1ポイントに減額されました。
私は月に２万から３万の利用なので、タイムズカー30分券を３枚程度二交換出来ていましたが、今月からは１枚程度しか交換不可になりそうです。
タイムズ駐車場でも利用料金１００円毎に３ポイント→1ポイントへ減額に。
但しステージ4ですから、それまで毎月60分のeチケットが一枚、1日に付与されていたのが、プラス30分チケットが付与されるようになりました。
しかし、来年2月からの値上げは痛い。
元々タイムズカーは6時間以内の利用で距離料金をかけない利用で使っていて、6時間以上の利用は日産のカーシェアeシェアモビを利用しています。
全ての利用に対し、距離料金は0円。
短時間利用も6時間パックもナイトパックも。
コロナ禍の始まりの頃は、朝6時から23時45分まで、税込み3000円で距離料金なし、タイムズカーと同じく給油カードもあり、フルセグのテレビも付いています。
タイムズカーと違い、例えばセレナなら、e-powerのHighway Star最上級装備、ノートオーラの最上級、キックスの最上級などが導入されており、クレジットカード必須ですが、普段の買い物やめしに行くならタイムズカーで二時間以内、親戚宅や旅行なら日産としています。
タイムズカーの距離料金１キロ→２０円だと、
100km 2000円、200km 4000円、300km 6000円が、ベースの料金に加算。

事故やタイヤパンク、レッカー車を必要とする故障、事故時のNOC免除保険330円→550円に値上げ、しかし入らないと事故時に20000円または50000円を支払うことは嫌ですから、難しい。