タイムズカーシェア（旧：タイムズカープラス）の口コミ・評判 3ページ目

予約と利用について気を付ける点

タイムズ+→タイムズカープラス→タイムズカーシェアと3回名前が変わったのですが、今日まで日常的に利用しています。

私は東京都庁のある新宿から京王線特急で30分の多摩地区に在住していますが、
まあ、会員数が増えているのでしょう、予約が取りにくくなりました。

それにともない、会員のマナーも悪くなっています。

例えば13時から19時まで、他の会員が予約して使っていますが、私が19時15分から23時まで使いたく予約します。

しかし、19時頃ステーションに行くと、前の利用者は帰ってきません。

コンタクトセンターへ電話してその旨を伝えると、オペレーターから同ステーションから45キロメートルも離れている茅ヶ崎にいるようですとのこと。
しかも前の利用者はカーナビやスマホで延長操作さえも試みなかったのです。

コンタクトセンターのオペレーターから無断延長確定の利用者へ電話し状況を確認してもらうと、渋滞でとのこと、いやいやステーションから45キロメートルも離れていて、連休でもないのに…

その人は19時から無断延長として、90分後に帰ってきましたので、15分が220円ではなく、２倍の440円となり、90分予約外の２倍、2640円が別途支払うこととなります。

これが6時間以内で利用する計画なら、4290円だけで距離料金がかからなかったのに、
200キロメートル走行なら、別途距離料金が3200円かかり、先程の予約外の90分の2倍料金
2640円が加算されます。
合計10130円のご請求が来ます。

このようなことが起きないように、予め長めに予約を取ることが安全です。

また、不可抗力以外で数回このようなことがあると、退会処分でパーク24グループ(タイムズ)
の各サービスに再加入出来なくなります。

タバコ、車内へゴミを残してそのまま、ペットをのせる、灯油をのせる、会員以外の運転で事故、これ等も一発退会、再加入不可能となります。

私も利用中にすれ違いのカーシェアの車でタバコを吸っていた人の報告、これはドラレコ装着車両なので、後でタイムズが確認可能。

また同僚の話ではカーシェアの車の助手席からワンちゃんが顔を出していたので、スマホで撮影し、タイムズに電話し、ナンバーを伝えたそうです。

下記のleeさんが仰っているとおり、東京都都心部のかなりのエリアで、従来のカーシェアステーション(台数や車種を固定)から、タイムズレンタルのピッとゴー(レンタカー営業所から車をタイムズ駐車場へデリバリーして置いておく)に変更が進んでいますね。
私は新宿から３０分の京王線の多摩地区に在住しておりますが、渋谷区笹塚辺りを見たら、全部タイムラインを見れない、旧ピッとゴーの方式に変わっていたので驚きました。
いゃー予約の感覚が分かりにくいのと、給油残量が見えないですね。
車種を指定のチェックボックスをオンにしないと、車種がわからないのと、旧レンタカー営業所の車を稼働させたいというのが、見え見えです。
但し、羽田空港や成田空港、また八王子や藤沢などのレンタカー営業所が併設されているカーシェアステーションでは、唯一乗り捨て可能で、３３００円位を別途支払えば、羽田空港↔️八王子、成田空港↔️八王子など、６時間以内で距離料金なしで使えば、複数名利用であればお得？ですかね。

都合により9月末に退会し、10月1日再度入会し直しました。

来月からステージ3確定、走行距離２０００kmとTCPが500cpポイントを越えれば、ステージ4になります。

警察の取り締まりを受けた際、どんなに身に覚えのない違反でも

タイムズカーシェアに搭載されたドライブレコーダーは警察の依頼がない限り

その時間帯の映像は見せてもらえず

警察の言われるがまま、違反切符を切られてしまいました。

白バイ隊員のヘルメットのカメラは裁判でもない限り公開されないとのこと

仮に違反の事実が無かったとすれば、当然その画像は証拠として公開されることはないでしょう。

カーシュアに搭載された画像は、その車を借りた人のためではありません。

警察側か保険会社が有利になるときだけ、出される証拠です。

都心に住む人にとって、カーシュアは便利な移動手段ですが

いざという時のために、マイドライブレコーダーが

必要だと思います。

東海道線平塚駅北口近くで良くステーションを見かけるようになったので、自家用車を手放し、1月に利用開始しました。
結論から言うと、時期尚早だったかと後悔しています。
直前ではほぼ予約が取れません。
アプリで空いている時間を表示してくれればそれにあわせて予約することもできるのですが、そんな機能もありません。それ以外にもアプリの使い勝手はとにかく悪い！
予約ができても20分前にならないと車種の連絡がなく、特にゴルフの時などは早朝なので、本当に使えるのかとドキドキします。
カーシェアリングはシステム自体はとても良いものと思いますので、これからの改善に期待しています。車の台数を増やしてアプリを使いやすくしてほしいです。

こんにちは、タイムズカーシェアトータル７年目利用者です。
訳あって入会退会を３回ほど経験しております。
退会処分ではなく、会員証の磁気不良で再発行手数料がアホらしく、カーシェアはＩＣ（FeliCa）、タイムズ駐車場でのポイント加算は磁気ストライプを使うので、磁気不良だと読み取らないのです。
現在はステージ4であり、プレミアム車両でも15分220円です。
また、毎月60分のチケットが付与されます。
ＴＣＰプログラムを500pp尚且、事故なし2000ｋｍだったかな。
このポイントの貯め方にもシステムを理解していれば、NOC330円オプションに加入しておいても、とある時間内に３キロ走行し、エコ・ドライブして、給油２０リットル以上、返却で支払いゼロのパターンで、エコ3ポイント＋アンケート1ポイント＋給油3ポイントと言う具合に加算します。
また3キロ走行なら走行キロも蓄積します。

とにかく全国津々浦々にあるのが強みでしょう。都市部は特に大量にあります。一方で都市部は立地がタイムズパーキングの一角です。タイムズ自体が狭小地や交差点付近、住宅路地、立体の片隅、マンション駐車場の間借りなどそもそも狭く、出入りがしやすくはないところにあります。その上、さらにその場内の条件のよくないところが専用スペースになっていることが多いです。したがって、返却時のバック駐車難易度はどこも低くないです。なので駐車場内事故が最も多いという現状です（エンジンかけるとそういうアナウンスが何度も流れます）
初心者の練習で利用などの場合、路上は問題なくて最後に返却で事故るなどはかなりあり得ると思います。なお、前からの突っ込み駐車はNGとなってます。

＜良い点＞
・全国津々浦々にステーションがあるので便利度はダントツ
・料金体系が変わり長時間の割引率がアップした（一方でレンタカーと競合）
・何かしら周辺で借りることができる（全く予約取れない使えないことは起きにくい）
・コンパクトカーが多く初心者、車は移動だけという人にはちょうど良い

＜悪い点＞
・基本的にやや汚い（クレームレベルではないがシェア感がすごい）
・ステーションの位置が便利なようで不便（交差点や、住宅街路地、マンションの空き地、立体などに多く狭い）
・駐車スペースが狭く、返却時の事故リスクが高い
・車種が「移動手段としての車ニーズ」に割り切っている（こだわりある人には不向き）
・基本的に同じステーション発着縛りなので片道ニーズに対応不可

＜向いてる人＞
・乗れれば良い、移動手段として割り切っている人（そもそも車に興味なく所有欲もない）
・駐車場確保できるまでの間のしのぎ
・土日より平日利用が多い人
・軽、コンパクトカーが好きな人
・駐車スキルを上げたい初心者（ハイリスクハイリターン）
・全国や地方でカーシェア使う人

＜向いてない人＞
・車にこだわりがあるor色々な車に乗りたい人（車種少ない＋コンパクト偏重）
・軽、コンパクトカーが好きでない人（スポーツ、SUV、セダン、輸入車等）
・バック駐車が極度に苦手な人（駐車スペースが渋いです）
・綺麗で衛生的な車に乗りたい人（レンタカー推奨）

どういう使い方を想定するかで満足度や納得感は全然違うと思います。まず土日の予約がかなり取りづらいことを前提にしないといけません、土日メインを想定であればまずマイカーにした方がいいです。時々の利用だけという人ほど。その時々の土日に利用できないと悲しい辛いと思います。
平日想定であれば、予約はガラガラですのでストレスフリーでしょう。しかし平日コンスタントに乗るのであればマイカーにした方が良いです。単純計算で、1日2時間を20日程度乗ったらローン＋維持費払ってお釣り来る料金です。ましてミドルやプレミアムクラスをベースに利用すると10日も乗ればそのラインです。
そして免責保険料３３０円の存在が大きいです。回ごとに加入となるため、月に１０回乗ると免責保険料だけで3300円です。
地方都市の車両は比較的コンディションが良いです。都市部、特に東京の車両は非常に悪い。利用者数の多さとマナーの悪さの賜物でしょう。コロナ禍ではやはりハイリスクです。

タイムズカーは昔からマイカー購入による退会率が他社より高いようです。これは皮肉なことで、時々しか使わないからシェアで良いと思って始めたユーザーが、使っていくうちにやっぱり使いたい時に使いたい（使えない時があるのが嫌だ）と思ってのケースが少なくないと思われます。
裏を返すと、使いたい時に使えないことが多いサービスです。例えば、土日・悪天候や猛暑・電車運休・災害など。

タイムズはレンタカー事業を縮小しシェアに移行していってますから、より物貸のサービスになっていくでしょう。母体が不動産業なので手間をかけず効率合理的に転がすという事業が好きなんでしょう。サービスやクオリティなどを求めるよりも機能や合理性を優先する人向けのサービスです。

タイムズプラス→タイムズカープラス→タイムズカーシェア→タイムズカーと何と4回もサービス名が変わりましたが、約９年利用しています。
タイムズ駐車場、民間駐車場、駅ビル、商業施設、またUR団地駐車場など、あらゆる便利な場所に設置されております。
故に、気軽にスマホがあればいつでもどこでもなのですが、距離料金を気にせず、ゆとりがあるのか、6時間15分以上利用時に、使用開始からのすべての走行距離(１km→16円)が追加課金されるのを、約款やホームページで確認せずに、あとで詐欺なんて言う方も多く見受けます。
カーシェア車両に利用促進のための広告ステッカーも張り出しています。

●土曜日日帰りで7時～22時で借りて、４００km走行、楽しいドライブでした。
さて合計はと、２４時間 6600円とあんしん保証330円、合計は6930円かぁ、安いなあと思っていたら、距離料金6400円加算で、13330円！とETC高速料金。


●土曜日日曜日泊まりで48時間借りて9900円とあんしん保証330円、10230円か安いなあとステッカーだけを鵜呑みして、800km走行。
返却後、明細を見てビックリ？
23030円のご請求+ETC高速料金。

なので、某自動車メーカー系のカーシェアを3年前から利用。

本年５月頃、東京都から新潟県の親戚宅まで、日帰りで往復８０８km走行、朝6時～23時45分まで予約、ミニバンのグレード上位タイプ、コロナ禍のキャンペーン適用で3000円税込、あんしん保証330円位、カーシェアの支払いは3300円で、距離料金０円。
別途ETC高速料金は別途ですが、激安でした。
所謂格安系レンタカーではなく、自動車メーカー系カーシェアです。
今はこのキャンペーンはありませんが、月会費有料会員だと、9524円(あんしん保証込み)、新規オープンステーションだと8604円(あんしん保証込み)で
全ての利用に対し、ガソリン代込み、給油カードあり、距離料金０円。
しかもフルセグのテレビ付の純正カーナビ。
しかも最上位モデルの加速性能が爆発的な車です。
タイムズの車両はグレードが低いので、雲泥の差です。

予約していた車両にいざ乗り込みエンジンをかけようとするもかからない。
ハンドルロックもかかっていて埒が開かないのでサポートに電話。
あーしてみろ、こーしてみろと、色々な解決策を指示されるもどれも不発。
そうこうしている内に予約開始時間から３０分以上も過ぎ、結局、
「その車は故障してるからそこから徒歩１０分くらいのところの別の駐車場の車両に乗ってください、申し訳ありませんでした」
とのこと。
もうこちらの予定は時間をとうに過ぎてしまい間に合わないのでキャンセルしたから、
代替車両の予約もいらないと伝えたところ、
「わかりました、この度は申し訳ありませんでした」
で終わらそうとしてきたので、
「いやいや、そっちの不手際でこっちの予定潰しといてそれで終わり？」
と問い詰めたら、
「わかりました、次回使える１５分無料チケットをお送りします」
だって。
じゃあ最初からそうしろよ。こっちが何も言わなかったら「めんごめんご」だけで済まそうとするとか、
この会社の対応マジでやば過ぎ。まともな会社の対応とは思えない。

タイムズが発足したときから約10年ほど使っています。
当初は車の清掃などは利用者がするのが当たり前だったので、
綺麗に使うことができましたが、利用者のハードルを下げたためにモラルが下がり
毎回借りるたびに「綺麗であってくれ」と祈るようになりました。
最近で多いのは
「食べかすそのまま」
「砂などの靴や服についた汚れをそのままもちこみシートが砂だらけ」
「マスクの放置」
「ガードなしの無人駐車場で料金支払い無しでの出庫」
都度、約款が変更され、真面目に使っていたユーザーも影響を受けることになってます。

ここで文句を言っているユーザーは掃除をしたこともないんでしょうね。
自分優先ですからね。
他の人が使うことは考えられないんでしょう。
意識して使えば汚いまま返却することはないはずです。

結果として最近明らかなのは、ユーザーがダメなエリアのカーシェアは使わないこと
ということになります。
カーシェア駐車場の周りの住環境を見ていればおのずと分かります。