タイムズカーシェア（旧：タイムズカープラス）の口コミ・評判 6ページ目

主に週末に使おうとすると、ストレスがすごいです。所有しないスマートライフなどかっこいい生活にはなりません。単純にみじめでストレスフルで疲れる生活が待っています。
まずもって、上級ステージの人が土日は3週間先までを仮予約ブロックしていることが多いです。次に、そのステージアップの上級ステージを目指していたり、割引獲得でケチりたいのか分かりませんが給油職人という本来とは違う使い方をする人がまあまあいます。給油だけをするために△マークの車両に予約入れる人です。タチが悪いと数時間の予約で入れてきて、30分で返却という迷惑千万なこともあります。さらに、金曜や土曜から通しであるいはナイトパックで利用して朝に戻しきれない、戻さない人。こういう人たちと毎週競争し、予約合戦をし、取れた車両は汚い・駐車場に行ったらなかったなどもあり得ます。（どっちみち綺麗な車両は配備直後のやつくらいですが、配備直後の車両は利用者がたかってすぐに汚くされていきます）
どの辺がスマートライフでしょうか？一人ならまだしも家族やデートの時だと、惨めになりますよ。

【良かった点】
都市部はステーションが大量にあり便利。車種使いやすいコンパクトを中心に多く、試乗にも向いている。乗りやすい車、リピートステーションを見つけやすい。
予約時間に対して早い返却でも実際の利用時間分だけの課金。

【気になった点】
車の状態が良くない。新車で登録２か月の車両を使ったことがありますが、すでに擦り傷、社内汚れありユーザーへの性善説前提のやり方は破綻していることが良くわかる。
良かった点の裏返しで皆長時間予約をするので休日などは予約争奪戦で敗北するとまず使えない。その争奪戦はステージ２以上のユーザーが常勝する仕組み。


【今後も引き続き利用・使用したいか？】
夏以降、車種おまかせステーションへの転換がものすごい勢いで増えてり、このステーションがとにかく使いにくい。車種選べないだけでなく、どの時間に空いているのか視覚的にわからず。
このステーションが今後メインになるなら退会予定。

新車の導入情報です。
●デミオ→MAZDA2 ヘッドライトがLEDに
●TOYOTA ライズ(ダイハツ ロッキーOEM)
ヘッドライトがLEDで1000cc Turbo
●TOYOTA CH-R初代→マイナーチェンジ後期モデル
ヘッドライトがハロゲンからLEDへ
オートクルーズの速度設定が１１５キロから上限アップ(走行中試したら160位までは設定可能は確認)
※その速度は出していません。
●日産ノートe-power 初代→現行型ノートe-power(新型はすべてe-power)
今日10月2日(土)神奈川県で乗車。
ヘッドライトがハロゲンであり、LEDではない。
(残念)夜間やトンネルで暗さは否めない。

カーシェアを利用したきっかけは、車が好き、だけど買う程ではない、近場で短時間の買い物や送り迎えがあるからです。

良い点は、料金が安いこと。
月に長時間何度も利用すれば、軽く2万円になっていめ…なんてこともありますが、それでもガソリン代不要で利用できるのでレンタカーや車を買うよりも断然安いです。また、アプリによる予約が出来るのも楽で良い点です。

悪い点は、カスタマーセンターの対応が悪いのと融通が利かないことです。
カスタマーセンターは、対応者によって親切な人もいますが、不親切で苛立ちを覚える人もいます。
ここ最近ですと、タイムズ側の都合で予約時間に車を利用することが出来なかったが、利用時間を少し経過してから連絡すると、利用時間が始まっているのに確認していないのが悪いというような対応を受けました。立場を理解して欲しかったです。
また、カードに記載されている番号と本人が絶対条件で、本人であってもカード番号が分からないと電話での対応が出来ないの一点張りや、逆に本人しか分からない情報を伝えても対応してくれません。情報セキュリティ上、きっと致し方のない理由なのだろうと思いますが、利用していて融通が効かないなと感じる場面は多々あります。

そして、とにかく車内が汚いです。
食べカスや、フロントガラスの内側が手垢だらけ、ハンドルは油のついた手で握ったかのような状態、鼻くそをシートにつける利用者…。利用後に、メールで車内は清潔な状態であっかアンケートが送られてきますが、そこでノーと回答しても具体的などのような対応を行なっているのか不明で、何か対応を行なっているようにも感じません。かなり頻繁に利用していますが、定期的に清掃が入っているのかも怪しいです。

悪いことを多めに書きましたが、料金や利便性を考えると、便利なのは間違いありません。それゆえに、カスタマーセンターの強気な対応は、天狗の鼻が長くなっているようにしか思えませんし、利用者のモラルの問題は深刻です。これらの課題をクリアして、規模の大きい別の企業が出て来たら私はそちらに乗り換えるでしょう。

5年以上前から都心部のタイムズカーシェア（大規模）を旅行時などに使っていますが、人気車種（特に新めのSUV系）は数週間先の予約まで埋まっている状態。とりあえず予約だけして車をキープしておこう、という人たちが増えているみたいです。数年前まではこのようなことはなったのですが、需要と供給のバランスを考えてユーザー数の新規会員登録数のコントロールはして欲しいところです（ユーザー数が増えれば増えるほど月額会費の収益が上がるのでしょうが）。車に関してはゴミの放置やタバコ臭などは今のところ遭遇はしていませんが、ちょっと古めの車種は外装に傷が入っているのは当たり前にありますね。できるだけ綺麗な車に気持ちよく乗りたいので、もっと単価を上げてもいいので「粗暴な運転をしないマナーを守れる人のみを対象にしたサービス提供」を検討した方がいいと思います。

●車内の状態は地域により顕著に現れます。
カーシェアは一週間に一度程度しか、タイムズサービスのメンテナンス担当が来ません。
使うユーザー次第で車内の状態は変わりますが、地域差はあります。

先日、東京都武蔵野市の吉祥寺付近の３ヶ所で
使ったのですが、

デミオ
タバコ率→三ヶ所とも
運転席椅子上に吸殻あり、
運転席ドア、パワーウインドウスイッチのポケットに吸殻あり、
スターバックスフラベチーノ飲みかけ容器が助手席ドアポケットにあり、
コストコスーパーのサンドイッチ５個入り容器で食べ掛けが後部座席に置きっぱなし。
→コンタクトセンター通報済み
運転席椅子上に吸殻があるため、前利用者へ
ＮＯＣ20000円請求とのこと。

ノア
運転席周り、タバコの灰が沢山
タバコの匂いキツい
サイドブレーキかけていない
室内灯オンのまま

CH-R
フロアマット泥だらけ
マクドナルドのキツい香り

タイムズカーシェアで安く使うには、やはりTCPランクをステージ4にすることです。

勿論沢山使えばよいのですが、そうでない場合は、ひたすら１ポイントでも必ず取りっぱぐれがないようにすることです。

※例えばノートなどを使い、ガソリンの残量が△マークの車両を選ぶ。

※必ずガソリンを満タンにすると、後日３ポイントが付与

※エコ運転をする、急加速急ブレーキを各2回やるとアウト、一回以内なら数ポイントが後日加算

※返却後のメールのアンケートに回答し送信すると、数ポイント付与

これらを地道に乗るたび実行すると貯まります。

タイムズさんの車を借りて人の送迎に
返却時間に余裕があったので食事に行き車を止めて置きました
食事が終わって駐車場でエンジンかけシートベルト確認中にドカッと音と共に衝撃が
隣の車がドアを開ける時強風でこちらの車体にめり込む位のキズができました
最寄りの警察署に連絡と事故処理で大幅に時間をロスしました
タイムズさんにも事故処理など連絡して返却時間が延長になりました
後日相手方や相手の保険会社から連絡があり内容をタイムズさんに伝えて修理等終わったら連絡下さいと伝えました
半年以上連絡無くまだ相手方との話し合いがつきません
再度タイムズさんに連絡したら４ヶ月前に修理済みとの事でした
その時に相手方の保険会社とこちらでまだ話し合い付いていない事を伝えたらペナルティになると女性受付に言われました
こちらは借りた車で物損事故に遭って時間料金や時間等を被害に遭っているのにペナルティ等と言われるのは筋違いでは無いでしょうか
また数日後タイムズさんから連絡が有り相手方の保険会社との事は当人同士なので関与しないと言われましたが謝罪は無かったです
まだ相手方の保険会社とは話が付いていません

久しぶりに投稿します。
昨今、コンタクトセンター(タイムズはコールセンターとは言わない)の電話の繋がりが悪すぎます。

会員数が増えているためとの回答がありましたが、借りる前に車がベコベコに凹んでいたり、パンクしていたり、車の中がごみだらけだったり、前の利用者が時間で帰ってこないときなどに電話しても、呼び出し音さえ鳴らずに切れてしまう、また呼び出し音が鳴ってもオペレーターに繋がるまで10分以上とか当たり前になっています。
私は月に1000キロメートルも走ります。
プライベートや仕事で拠点間の移動などで使うため、あっという間にステージ4になりましたが、毎月の60分チケットが一枚付与されるのは助かりますが、６時間以上利用での距離料金、ナイトパックの距離料金など、躊躇します。

日産のノートe-powerが、タイムズにも一部導入されましたが、まだまだステーションが少ないので、最近日産のカーシェアe-mobiに入りました。

タイムズと併用しますが、何しろ全ての利用で距離料金が０なのです。
また、15分単位で200円税込、６時間パック、12時間パック、24時間パック、アーリーナイト、ビジネスナイトパックなど、全て距離料金が０。

また、現在、ショート利用で1600円を合計金額から引くというサービスをやっています。
つまり、ショート利用で2時間利用で、本来1600円、サービスの1600円を引くと、何と０円、勿論安心のための、330円位のＮＯＣ免除オプションもあります。
また、平日6時～23時59分迄利用で、何と3000円で乗れるキャンペーンをやっていて、こちらも距離料金が０なのです。
一昨日加入し、今日二時間だけ、ノートe-powerに乗ってきました。
ヘッドライトはＬＥＤでした。
タイムズはハロゲンライト
また、オートクルーズもついていました。
タイムズにはついていなせん。
何しろさすが日産のカーシェアと思いました。
ステーションが少ないのが難点。
カーナビがテレビチューナーついていました。

2019/10/1からの消費税引き上げに伴い、利用料金が大幅な値上げになっている。

以前は、例えばミドルクラスの車を7時間29分借りると、
4,200円（※）　+　1時間29分料金　+　保険　＝　5,600円前後で借りれました。
※6時間パック料金。以前はTCPプログラム2以上ならミドルクラスでも4,200円で借りれた。

これが、料金改定後では、ミドルクラスの車を例えば6時間49分借りる（距離221km利用）と、
7810円（49分超過分含む）（※）　+　保険　+　距離料金　＝　11,600円位になりました。
※改定後からTCPプログラム4以上でないとミドルクラスの6時間パック料金が6,820円となった。

同じサービスを利用しているのに、料金は実質2倍以上値上がりしています。

大幅な値上げになっている要因は、上記にも記載してますが、下記4点が大きいです。
①ミドルクラスの料金が変わった（TCPプログラム4以下の会員は実質大幅値上げ）。
②6時間を超過すると、パック料金を利用しても距離料金が掛かるようになった。
　※以前は、6時間パックには距離料金はかからなかった。
③しかも、距離料金は6時間を超過してからの距離ではなく、初めからの距離に加算される。
④TCPプログラム4になるには、かなりのヘビーユーザでないと無理。（自分は3止まり）

したがって、実質的には大幅な料金の値上げとなりました。
それまでは人におすすめする程利用していましたが、この内容では全くお勧めできません。

なぜこのような料金改定をしたのか分かりませんが、ユーザーの事を舐めているとしか思えません。
同社のレンタカー借りた方がよっぽど安いですから。非常に残念です。