ANA（全日空）の口コミ・評判

つい先日帰省から戻る便で、アップグレードしてエコノミーからプレミアムクラスに変更しました。

プレミアムは8席程度しか無い小型機です。

この場合、優先登場もグループ１で入れるかと思いきや、デジタルチケットにはグループ２の表示が、、、

ん？と、思いながらも席に行くと、先に座ってた窓側のおじさんに、年配のCAさんがひざまついて挨拶を、、、

私がしばらく席に座れずに待っていたものの、何事も無かったようにいなくなりました。

せめて、「失礼しました」くらいは欲しかったな～。

そして私には挨拶も何もなく放置プレー( ´艸｀)
まあ嫌いではないですが、バタバタしていたのでしばらくして睡眠をしました。

離陸して30分程度で「着陸に入りまーす」と軽快な機長の声で目覚めたところ、他のプレミアムの方々は食事やドリンクを飲んでいました。

おお、、、と思い、しばらくしても私には一切声がかからず、そのまま放置プレーを堪能していたら、着陸10分前に挨拶と飲み物いりますか？のアクション。

さすがに10分前って私だけ気恥ずかしいし、席立たないでアナウンスも流れていたので、「いえ、大丈夫です」と回答。

プレミアムクラスの良かった点は、降りる際に早く降りれたくらいがベネフィットでした。

いつもANAを利用していましたが、今回辞めようかと思うほど、若いCAさんの対応が傲慢で感じが悪く、非常に不愉快でした。
ANAは、CAさんの当たり外れが多いのはいつも感じておりましたが。

今回プレミアムシートでしたが、食欲がなかったので食事を辞退し飲み物をジュースでお願いしたところ、CAさんのイメージ通りのサービスが出来なくて気に障ったのか、あからさまに嫌な顔をされて、提供時にも不機嫌さを隠さず、飲み終わった紙コップの回収もなく、挙げ句の果てには、着陸体勢時、座席下に置いていたバッグを膝の上に置くように支持され、なんだか嫌がらせをされているのかとさえ感じてしまいました。

特別感を演出するプレミアム専属のCAさんだからか、ご自分を特別なCAか何かだと勘違いされているのか、またはCAの仕事を自分が女優のように振舞う場だとでも考えておられるのか、サービス業や接客業の本質を履き違えておられるようでした。

お化粧もバッチリで、まるで女優みたいに素敵なサービスをしている自分、に酔ってる、ANAのCAさんはそんな方が多いように感じています。
会社としてどのように教育されているのか分かりませんが、会社の顔でもあるCAさんの教育に力を入れていないとしたら、今後は日本で一流の航空会社を名乗るのは恥ずかしいことではないでしょうか。

30な年以上前から、としおりです。昔は仕事での海外撮影などでマイルも黙り！JALと共に会員でしたが！その時はJALが、やはりフラッグだった事が民間になってもサービスは良かったのは確かでしたが！
JALさんは、国内便の生産合わない便は全て廃止しての中！
ANAさんは全て飛ばして頑張ってました。機内のキャビンアテンさん達も大変なお仕事をしながらも笑顔と、JALさんとは変わる！なんか？
柔らかい感じな対応や気持ちが楽になる時にJALのやってる事が‼️
なので、ANAさん一本化して国内、海外へと行ってました。
その際はもっと得点航空機も取りやすく、スパーフライヤーズデスクには直ぐに繋がったが、今はなかなか繋がらない！何分もしないうちにガイダンス‼️大半混み合ってるので後からかける事のようなガイダンスを繰り返すのは？また、掛け直せらばと会われてるような！私の個人的感想ですが！それに多くの方が以前よりスーパフライヤーズを習得する方法とかで頑張ってる話しも聞きました。なのでこんなにも繋がらなく！
それは、しょうがないと！2年前にやはりマイルがかなりの数字なので
2年前にニューヨーク便が以前から取りにくい枠が少ないと聞いてましたが！二人予約をしての一人は取れたのでびっくりと私の分はキャンセル待ちにしましたが！何日か前迄待って諦めました！が、ウチのが辞めようかと！？一人でも取れたんだからラッキーだよと話して、私の分は正規運賃で150万往復を買いました。それだもマイルが増えました😅
今回はマイルはまだまだですが最後にと取れた便がウチのとは行く日が二日おくれで帰りは同じ便が取れたのでよかったと！前回もいつも私はキャビンアテンさん達はお忙し中で笑顔でやはり日本の航空機は良いかなと？マレーシアの友人宅に20何前から一年に2回三回はマレーシアのビジネスクラスのよく出てた！リーズナブルな価格でビジネスクラス
"サテ"が凄く美味しくて！機内食前に食べ過ぎてた事が！しかしながら、勿論ですが！笑顔でのキャビンアテントの方も居ますか！素っ気ない方も！
それより行きはビジネスクラスの方に渡される専用出口のプライオリティのようなサービスの専用出口やラウンジは！前々から広くて食べ物もドリンクも沢山あり！自分で取る飲み物や！バーカウンターがありカウターには良い感じの方が何にしましょうかと？いい気分でした。
日本より早くもラウンジの充実した綺麗なマレーシア航空でした。
余談でしたね！失礼しまさた。
今回最後での二人での海外にして！
次からは、まだまだ運転は好きで長く走らせても楽な愛車での
日本国内温泉地や東北迄や逆の九州の旅にしたいと。
得点航空機で旅行へと宣伝してますが、電話の方も毎日何十人もの対応には疲れる事は確かですが！それが仕事なのでは？昔の柔らかい塊とは異なる感覚は苦しい感覚を覚えます。これからの若い方へ！ラウンジも初めは少ない軽食から、その時にキャセイがラウンジてのヌードルバーをしてからANAも日本そばから、どんどん食べ物飲み物が多くなりましたが！他の国では私の知ってる中では、アジアではシンガポールのビジネスクラスは専用で、他のスターアイアランスは別にラウンジがあります。
全然違いますよ！ANAさんも、同じ感じでやる事を考える事を希望ますが！？　ANAさんは、別に金額を支払ってのラウンジをつくるはなしを聞きましたが？ほんとですか？150万払ったビジネスの客もさバーフライヤーズの客と同じに？私の聞いた話が間違いですよね！

ガイダンスサービス向上の為に録音とか話してますが！本日の対応した方の女性の方も明らかに大変と言わんばかりの対応！若いんだね！昔はそんな対応も無く名前で呼ばれてた時代ですかね？
しかし、お客様と話し、マイルで旅をと謳うなら！得点航空券もお金出して乗ったマイル！には違わないのに。。。。？
乗せてやる感覚なのか？ANAには、頑張って時のサービスも含め！
全てに置いて、ガッカリさせられる事が多くなってるので！
今回の得点航空機の女性様！そんな嫌なならお仕事買え事をお考えしたは？😅
残りのマイルもかなりまだ‼️息子夫婦に頑張ってとって乗ってくれと
願いする事ぐらいですかな。そこまで落ちたANAに文句は無いです。
がっかり！お応援もした事や、関心した事！などなど若い頃の思い出を今年最後の海外への旅にANAさんにお世話になりますねよろしくお願い申し上げます。そんな気持ちで乗るつもりです。いやらしい言葉になりますが、先に失礼しますね！
お金も沢山使いましたよ！嫁の母と私の母とで40年前ぐらいか？
ドイツフランクフルトで、レンタカーでドイツバーデンバーデン
スイスに周り！最後にパリへと行った事が、今は居ない二人の母の思い出と私達もこんな歳に［笑］最後に楽しんできます。
もう少しANAさんに優しい対応を他のお客様これからの若いお客様に
昔の全日空の様な笑顔での電話での対応を希望しますね！
お世話になりました。老いた私の書いた文字が間違いや読みにくい事に
申し訳ない事を、付け加えて終わらせてもらいますね。
ありがとうございました。

ハワイ便円安の影響か、ガラガラでかなりの冷え込み、上着を用意して、ブランケットも使用したが、機内準備品はペラペラで、寒そうにしていても、CAさんの声掛けは、なし。サービスのワゴンを使用しているときに、寒すぎるので暖かい飲み物をと話した時も、そのときいただいただけで、配慮なし。
ビジネスやファーストクラスにしないと気遣ってもらえないのかと悲しくなった。
普段はJAL派なので、もうANAは選択肢から外すつもりです。

松山空港から沖縄行きの便にて、何時間も前から空港に着いていたにも関わらず、駐車場がどこも満車。近隣のコインパーキングもどこも満車で、締切時間のギリギリに手荷物検査の所まで行けましたが、もう締切ったと言われて乗れませんでした。
20分前だったと思います。
もうチェックインはしてあるし、事情を説明しても｢駐車場はこっちじゃどうにも出来ないんで。｣と言われ、返金してくださいの一点張り。｢駐車出来なくて乗れない人他にもいます。｣とも言われました。分かっているならなぜどうにかしようとしないの？と思いました。松山空港の駐車場は今問題になっているらしいのをその後に知りました。ここまでは、時間に厳しいんだな。次はバスで行こうかなとか、駐車場は予約して行くようにしよう。で終われたのですが、私が言いたいのはグランドスタッフの対応です。まるでこっちが悪いみたいな言い方、ずっと上から目線な言い方がずっと心に残ってます。
少しでも下からの言い方で謝罪の一言でもあれば、少しは諦めが着いたと思います。
この怒りをどこにぶつければいいか分からないので、ここに残しておきます。

2023年2月に小松空港から羽田経由での海外出張時に国内線のみANAに搭乗しました。
小松空港でのチェックインの際に新人と思われる女性に対応頂きましたが兎に角時間が掛かりました。
挙句に国際線はビジネスクラスだったにも拘らず Priotity のタッグを付け忘れていた様子だったので
付けて頂ける様にお願い致しました。

スターアライアンスグループの羽田に独自のラウンジを持たない航空会社利用だったので
ANA ラウンジを利用。
コロナ前と比べると明らかに惣菜が少なく飴のサービスも無くなっていた。
シャワー室は快適だったがラウンジを出る際にフロントに居た2人の女性からは挨拶も無し。
お客の事よりも自分達の私語で忙しい様子だった。

帰路、羽田でチェックインする際に搭乗券番号では自動機でのチェックインが出来なかったのでカウンターへ行ったところ
案内の女性は私と目が合いながらも挨拶無し。
おまけにカウンターの担当者へ取次ぐ際、「多分、チェックインからだと思う」と宣われました。
それを確認するのが案内担当者の仕事だと思うのですが。

以前は非常にフレンドリーな方が多かった ANA ですがこの3ヶ月間に6回搭乗した結果では
そうした方は非常に少なくなり国際線ビジネスクラスの食事レベルも3段階くらいは落ちていると感じました。
最近はJALを選ぶ方が多くなったと聞きますがそれも当然ですよね。

他社の振替で利用することになったのですが、カウンターで振替の問い合わせをすると若手の男性が対応。
処理に手間どり近くにいる同僚に声掛け。
『〇〇これってさー』とタメ口で話を始める。
ちょっとびっくり。特に小声にするわけでもなく。

少し時間が掛かって完了。カウンターを離れた。
久しぶりに紙の搭乗券をもらい、このまま搭乗口に進んで良いものか確認をしようと別のスタッフに声掛け。

3人程度作業をしているスタッフがいたが声を掛けても無視。
3-4回声を掛けてようやく『少々お待ちください！』とやや語気強めに返事。
作業中なのは理解した上で声掛けした訳なんですが、明らかに無視&今忙しいアピール。
それにしたって一旦受けて他の人に振るとかあると思いますがとにかくガッカリ。

ANAのイメージ暴落です…。

長く株主も続け、飛行機移動時は基本的に使っていました。
ただ、先日甥っ子（小学生）と久々にあった時に、もうANAには乗りたくないと半泣きで話を聞かされました。
私の影響もあり、甥っ子家族もANAでよく旅行しており、夏休みも親子で北海道へ行っていました。
その帰りのフライトでの出来事とその後の対応がトラウマになったようです。
その子と父親はフライト中、前の座席が空いていたためテーブルにパソコンを置き、旅行中に撮影した動画や映画などを観ていました。
到着まで数十分となった時に突然後の方からCAに連れられ中年男性が甥っ子の前席に座らされ、後ろの席に何の説明もなくおもむろにフルリクライニングし、父親の「待って」の声も虚しくPCの画面に見事に線が入りました。
その後、CAはバツが悪そうにこちらを見たものの、どうやら前の方が気分を悪くしたらしく、暫く立っていました。
しばらくし、着陸態勢に入り前の方が派手に嘔吐を続け、匂いなどに耐えられず着陸とともに真っ先に外にでて、その段階で非常に嫌だったらしく泣いていたとの事です。
後から、ANAに父親が連絡したところ、「そんな事実は確認できない。その場で言ってくれれば。。」と言われたようです。
機内の一部動画や、壊れたPCを私も見ましたが、確かにCAの対応は問題だらけで、アナウンスではリクライニングの際に後席への配慮を呼びかけているのに全く説明ないのは問題です。
今回の件で、これまでANAへ持っていた信頼は崩れました。私自身は法曹界での仕事なので、本件が誰かに責任取ってもらうことは難しいと考えますが、その後の不誠実な対応を目の当たりにし、株主としてもユーザーとしてもありえない対応だと感じました。

バンコク羽田線、アップグレードでビジネスになり、早速食事のメニューが配られる。洋か和かとの問いに、どちらでも余った方で良いですよ、と答えるも、選んで欲しいとの事で、和をオーダー。その後、案の定、洋しか用意できないとの事。まっ、アップグレードの場合、よくある話。私自身、深夜便の洋食は余り好まないので、フルーツのみオーダー。一緒に水をお願いしたら、ペリエじゃなくて宜しいのですか？との問い。はっ？なんと上からの傲慢なニコニコ顔。水を再度お願いする。その後、なんか召し上がりますか？と再三の来席。私が窓側の為、隣の方に迷惑千万。羽田到着前に、なんと、アテンダントは隣の方に、バタバタ忙しなくて申し訳ありませんとご挨拶。隣の方は多分ダイヤモンド様と思われる。バタバタされたのは私の方と言ってやりたかった笑。更に降りる為、離席して並んでいたら、○○様お腹空きましたでしょ？と意味不明なひと言。多分、アテンダントとしては目一杯サービスしたつもりのはず。日本のサービスは気を遣い過ぎることなんかなぁ〜、ウザかった〜。2000年頃からANAに乗ってますが、この15年で、マイル積算、特典航空券、地上サービス、機内サービス、全てアホみたいに低下。今年の改悪では、安いチケットを発売し、荷物有料、席指定有料。ANAで安いチケットと言えども価格はそれなり。どこに向かっているのか、高級なLCCにでもなりたいのか。しかし、こんな私でも10年もダイヤモンド様に居たと言う事実は残るなー爆笑。

8/3日伊丹空港のチケット引き換えで2時間も並ばされて、カウンターには3人のスタッフが同じ人を10-30分以上対応していた。窓口にはCLOSEと書かれており、明らかに行列が出来て並んでいる人もイライラしていたり、フライト時間を気にして不安になっている人もいる中、スタッフの方は「共有いたします」の一言のみ。え？？なにを共有するの？という感じでした。しかも、並んでいるのにフライトが近い人を前に入れて優先的に対応するから余計に時間がかかり、こちらも飛行機に間に合うかヒヤヒヤしてました。
その後、手荷物預けにもかなり長蛇の列。
余裕を持って2時間以上前に来たのにフライト時間ギリギリに走って搭乗口に行きました。しかも、搭乗口のスタッフからはお急ぎ下さい！搭乗時刻を過ぎています！！
え？？共有は？？もう、汗だくになりながら飛行機になんとか間に合いましたが、スタッフの方の対応は最悪でした。
全日空の質もかなり落ちたなと実感。
帰りはJALさんを使わせて頂きました。
本当に楽しくなるはずの旅行がスタートから大コケして最悪のスタートとなりました。

羽田〜新千歳の往復（1泊2日の出張）で、往路も復路も30分以上の遅延。
2週間前は往路で30分、復路は遅延に次ぐ遅延で結果1時間の遅延。
理由説明も特になし。お詫びの言葉も薄っぺらい。
これだけ遅延が常態化していれば、お詫びもただの定型文ですよね。

どんどん悪化しているがなぜなのか？
経営状態を表しているのか？

今年4月24日、25日にANAで稚内に行きました。
切欠は1996年～98年にOAされたアニメ『ゲゲゲの鬼太郎』の「妖花！夏の日の記憶』を見て
『亡き祖父母が魂と化して、独り立ちする女性をお祝いする展開』に地元・稚内で
母方の祖父母が眠っていることを思い出し、お墓参りに行こうという事が切欠で
ＡＮＡで行く事になりました。
稚内に行くにはＡＮＡのみであって、新千歳経由稚内行きもありましたが
旅費を考えると羽田から直接稚内に行こうと思いました。


2019年4月24日。
当日は天候条件運行の為前日の23日に知り、期待と不安が交錯しました。
空港に到着した時、天候条件は新千歳空港到着、羽田空港に引き返すという条件付運行。
4月の稚内は春であっても日本の最北端である為、数日前には降雪もあったことから
正直不安でした。
当初は普通席を予約しボーイング737-800(738)でありながらANA571便に搭乗手続きの際に
プレミアムクラスに空席が8席のうち6席、さらに窓際が２つも開いてるという思いがけない出来事にプレミアムクラスにアップグレードが脳裏に遮り、ダメ押しでカウンターに頼んでみたらすんなりとＯＫ（笑）
アップグレードに関しては初の事だった為、最初はどうかなって思っていたけど案外良かったと思いました。その後プレミアムクラスへ変更しラウンジで時間を潰していた。
その後、ラウンジで時間を潰した後、571便の搭乗手続きが行われるカウンターに行ったところ、階段を下りて507番の窓口で、バスで移動して飛行機に乗るという事になった。
バスで移動して飛行機まで移動は初の事で、571便に到着しプレミアムクラスの座席Ｋ２に座った。この日はプレミアムクラスを利用した人が私を含めて3人と言う前代未聞の少なさにびっくり。座席8席のうち3人しか無い事に私も苦笑いするほどでしたが、当日の571便は天候条件運行の為どうなるのかが解ず、10:30頃、571便は離陸し着たいと不安が交錯しつつの状態だった。
離陸してから30分後の11時。機長からのアナウンスで『今回は天候条件運行ですが、現地の稚内は曇りと稚内空港に到着する見込みであります。』と流れた。
この時点でまだ解らないけど、稚内に行けそうとつくづく感じ、機内食を食べながら外を眺めていた。離陸してから1時間の12時。再び機長からのアナウンスで『稚内に着陸します』と流れた時点で一気に緊張の糸は解れたと同時に稚内に行けると安堵。
稚内に到着する間際、風力発電機数十台が見れて、稚内に来た実感が沸きつつ
12：30に稚内空港に到着。
そこから路線バスで稚内市内に向かいましたが、風も強く霧雨が降ったり止んだりの
状態だったものの、亡き祖父母が眠るお墓参りに行き、最北端の宗谷岬も堪能し
稚内市内での買い物も行きましたがロシアの隣で在ることから
市内の看板などにロシア語が表記されたり
マトリョーシカが置いてあったことで「稚内に来た実感｣があった。
その日は墓参り後に、稚内市内のホテルに滞在してホテルから宗谷湾を眺めてました。

2019年4月25日。
一夜明けた25日、この日は24日と違って天候は曇りだったものの寒くは無かった。
午前中にホテルをチェックアウト後、真っ直ぐ稚内空港に行く事にした。
それは空港内でフライトの572便の13時まで時間があったため、お土産屋に行き購入。
13時前に搭乗手続きして待機し572便に搭乗。
この日は条件付運行ではなかったので帰りはプレミアムクラスで帰りました。
しかしながらこのフライトでもボーイング737-800(738)であり、プレミアムクラスは8席のうち
利用者はたった3人でした（笑）
13:15分頃に飛行機は離陸し羽田までの間は役2時間のフライトでしたが、機内食を運び
食事なさってましたが、CAさんから『外を眺めてもいいですよ』と私を含む3人に声をかけてくれました。私を含め、外からスマホで写真撮影しながらも食事してましたが、あまりのサプライズに私も
完全に放心状態であり、CAさんと話しする事も出来て帰りのフライトは楽しい思い出の一時でした。
CAさんからも「おかわりはいかがですか」と聞いてくれるのでミネラルウォーターやチョコレートを
注文してしまいましたが、個人的は楽しい思い出であります。
特に帰りのフライトで積丹半島、大雪山、石狩湾が見れて日本列島は大きいと感じた。
夕方15時頃に羽田空港に到着して稚内の1泊2日のフライトでありました。

私的見解ですが、稚内旅行の際は５月～８月辺りを奨励致します。
冬季間は欠航が集中するのも多く、空港の所在する地形が海沿いに在ることであります。
亡き祖父母は生前空港の周辺は丘陵が多く、吹雪くと雪雲が停滞することと
冬季は「北風」が吹きやすい環境もあり、空港の滑走路は東西に延びているため
『障害物』が全く無い事から、飛行機は「横風」をじかに受ける場所であります。
個人的には稚内に行くには春～夏頃がオススメで冬場は欠航率が高く、稚内の気象状況が
悪く着陸できないため、稚内発の便が「欠航」する事がほとんどです。

それでも北海道はANA、ADO(air do）の共同運航便も在ることから
オホーツク紋別、根室中標津空港の地方空港は本数が少なさそうに感じますが
新千歳空港から稚内、根室、釧路、紋別行きのプロペラ便もありますので道内を行けますし
基本的にはANAが主流と思われますが、JALも丘珠空港、奥尻、礼文もあるので航空会社を
使い分けてみるのもいいかもしれません。
そんな稚内旅行は行きは「ハラハラ」帰りは思いがけないサプライズでの「ビックリ」で
良い意味でのフライトでして今度は紋別、中標津に行って見たいと思います。
その際はANAに限らず、ADO、JALと考えてます。

自分がANAに初めて乗ったのは2016年8月でした。
大阪旅行で伊丹空港に行く予定であって、JALかANAのみを知って、ブルーが好きだったことからANAにしてみました。
CAの皆さんがアットホームな印象で、機内サービスも素晴らしく、当時LCCにしか乗っていなかった自分は衝撃的でした。CAさんも凄く丁寧であって、初めて乗ったことを話してくれたら凄く喜んでいただいてた直後に、サプライズとして「風船の飛行機とメッセージを掲載したポストカード」を頂いたときは言葉では表現できないほど嬉しかったです。これを切欠にANAの機内の空間が好きになりマイルカードにも加入しました。それを切欠に大阪旅行(伊丹空港)はANA一本にしています。その後から現在に至るまで、伊丹空港はANAでよく利用する切欠になりました。

そんなANAも国内線で高級クラスのプレミアムクラスにもチャレンジしたのも羽田－伊丹で、デビューしたのは2017年1月。
当時も大阪旅行で伊丹に行きましたが、プレミアムクラスの場合、羽田空港のラウンジが使えたり、手荷物検査も優先的にあるなどと優遇されているのは度肝を抜いた。ダイアモンドメンバーズではなくて、プレミアムクラスの自分には「いいのかよ、これ……。」と、戸惑う一面でした。しかしながら、ラウンジにはお酒もビール、おつまみが食べれることから時間つぶしには最適でした。優先順位も「2歳以下、妊婦さん、身体障害者」の次に「ダイアモンド、プレミアムクラス」と続いて搭乗し、独特のプレミアムクラスのシートに向かったのですが、敷居が高い空間に飲み込まれる雰囲気だったのを覚えています（笑）
一般的に羽田伊丹はビジネスマンが利用する主要幹線であって、プレミアムクラスでも会社の重役が居たほど、自分はある意味浮かれてました（笑）
事前に羽田伊丹のフライト時間は短いのは致し方ないのは知ってましたが、JALのファーストクラスと異なって軽食で済ませる程の機内食だったため、美味しかった印象でした。

これを切欠に2017年6月……。地元・北海道に帰るため、LCCの『Air do』で帰郷しないでANA、かつ、プレミアムクラスで札幌に帰郷しました。
CAさんも凄く喜んでいただいて、ミネラルウォータをプレゼントしてくれたり、機内食も凄く美味しかったので虜になってしまうほどでした。
その上機内食がまずいという印象もなくて、軽食（サボ）も頂いたこともありますが、美味しかったという印象でまた乗ってみたいと言う気持ちでした。羽田伊丹のフライトはJALでもいえるのですが、距離が短いのは否めず、味わうのはできないのは否定できないのは事実ですが、個人的にはANAの軽食は十分に味わえる食事だったので、全く不満はありません。
その上CAさんも限られた時間でのサービスをして下さっているので脱帽してますので、その旨を話したら、凄く喜んでくださってました。
羽田伊丹に限らず、プレミアムクラスの機内食は本当の軽食ですので、手短く堪能できまして、ショコラとコーヒーもサービスで来るので、1時間短くても長くてものフライトでも堪能できるのは人それぞれですが、個人的には堪能でき、CAさんの努力と精一杯のサービスを見れるのが好きです。
（※羽田伊丹のプレミアムクラスは6回行かせて頂いてます。）

その上、伊丹に限らず関空もANAで搭乗させていただきました。
今年5月、行きはスターフライヤーで、帰りに時間関係上、ANAのプレミアムクラスで帰りました。そのフライトでは21席のうち、利用者はたったの8人とガラガラ状態かつ始発便だったので、私にはあまりの贅沢と思ってました(笑)
始発便だった事と、お客さんが少なかったプレミアムクラスの空間ではCAさんが軽食を持ってきてくださったり、限られた時間の間でも伊丹以上のサービスだったのを覚えてます。朝食だったことから、CAさんから「おかわりいかがですか？」と聞いてくれるのですかさずお願いしてしまった。

その時のお客さんは8人だったのですが、私以外の7人は女性だったことから、いわばハーレム状態（爆笑）自分のフライト体験ではいい意味でのとんでもない体験でした。
そんなプレミアムクラスでは、ANAのビーフスープは本当に美味しかったので、空港ラウンジで購入するほどの虜です。
そんな自分もANA派ですが、贔屓と考えては思って欲しくないのです。

北海道旅行ではJAL（旭川）、ANA・LCCのAir do（新千歳・旭川）、大阪旅行ではANA（伊丹）、SFJ（スターフライヤー：関空）、スカイマーク（新千歳）などと航空会社を使い分けてますが、それぞれの航空会社には個性が出ているので、それをそれぞれの航空会社の個性が出ているので『これだから』と言うことに固執しないで行き先によってはLCC、JAL、ANAと使い分けてます。
その上ANAはコードシェア便（共同運航）もあって、LCCのair do、ソラシドエア、スターフライヤーと連携してる点も大きく、ANAの航空券でLCCの飛行機も乗れるのも大きく、変わった機内サービスも味わえるのも事実。
ANAはアットホームな雰囲気だから、いやなことも全くないです。
行き先によって航空会社を使い分けてるので「これだから」というこだわりはないです。今後もANAに限らず航空会社のサービスを受けながら国内旅行をチャレンジです。