車検のコバックの口コミ・評判 16ページ目

車検前に点検を受けて車を持って行ったのに、不備な個所があると言って余分な料金を請求されました。

その理由を言って拒否すると、「それなら、他の車検工場へ持って行ってください。」と言われ、こちらも時間も無いので仕方なく要求に応じる次第でした。」やはり「安い車検」を売り文句にしている裏には何か金銭面で帳尻をあわせることをしているなと思い、不信感をいだいた瞬間でした。
皆さんも気をつけましょう！

車検は思っていたより高かったけど無事に終わり、家に着いたらボンネットがきちんとしまっていなかった。そして、タイヤのホイールカバーが一つ無くなっていたので、電話をしたら「確認します」と言われ、そのまま連絡が来なかった。
クレーマーと思われるのが嫌だったので、あとは連絡しませんでしたが・・・

追加の修理もきちんとできているのか不安になってきました。

※交換部品は見せてもらったほうがいいかもしれません。

2月の車検を11月に予約し、先日確認の電話がきました。
ここまでは、問題無いのですが予約当日は朝しか空きが無いとの事。

希望時間もあり早めに予約したのに対応も冷たく、日にちを変えようと
しても、夕方しか空いてないだの無理だのと聞いてて段々腹が立ってきました。
説明を途中まで聞いて、他の店に頼むと言い電話を切りました。

飛び込みで細かく指定するのは無茶でも、早めの予約者にはもう少し時間に
余裕をもって対応してもいいのでは？

昔はもう少し良かったのに、もう二度と頼まないです。

言ってることが二転三転して都合の悪いことはとりあえず客の責任、連絡すると言ったのに何日も音沙汰なしなんてことはザラ。物腰柔らかく誠実に対応してくれるスタッフもいますが店長とか営業部長とか名刺に役職が記載された人ほど対応が適当です。
リース契約をしているので客として何度も行っていますが、たまたま仕事で関わる機会がありその際もコバック側がお客様に伝え忘れていたことをこちらに責任転嫁されクレーム対応を丸投げされました。それ以来全く信用していません。
前述したように人によっては本当にしっかり対応してくれるのですが…偉くなるにつれて仕事がやっつけになるんでしょうか。

検査員が保安基準をよく理解していない。
指定部品や指定外部品の取扱い等、保安基準一定の範囲等
知識不足な為判断出来ない時は車検NGになるケースが多い。
オイル漏れやガラスひび割れやブーツ切れ等は
整備主任者レベルでも判る事。
検査員であるなら不明な事で白黒判断出来ない時は
その場で運輸支局整備課に確認する事も出来るのに
確認するのはその法人の決まった人だけで短時間車検時は
対応がなかなか出来ず上司に電話してその場でよく分からない
時は黒にする。検査員のレベルを同じにする事が重要です。

私はハイエースの1ナンパーに乗ってますが、安いイメージで車検を頼みましたが、車検基本料金の12ヵ月点検が31500円と24ヵ月点検車より高くビックリしましたしありえないと思い確認しましたが車両重量で料金が設定されているとの事です。
貨物車の料金表などが無いので一度見積りを取るのをおすすめします。
ご参考までに他社は12ヵ月点検料は15000〜20000円です。
私は次回はコバックへは出しません。

朝車検に出し夕方に戻ってきたので早速状態を確認すると、なんと、カーナビ液晶に傷！すぐに問いただすと、こちらではふき取り作業しかしないのでこちらが傷をつけることはないとの事。尚且つ最初から傷が付いていたのではないでしょうか、と言う有様でした。結局少し見えないようにしますからということだったがほとんど変わらない状態で戻ってきました。そのついでにエアコンフィルターも交換したのですがなぜかエアコンのガス抜け。何か文句を言ったから嫌がらせでもされたみたいです。

テスラ認証工場をやたらアピールしてきますが、設備は良くても腕は二流以下。ハッキリ言ってドへたです。塗り肌、色も全然合ってません。磨きも雑。二度と出しません。値段も全然安くないです。あの仕上がりなら高いぐらいです。

車検終了後、交換部品を渡して欲しいと言ったところ、「捨てたので無い。」と言われた。
ゴミ箱にあるだろうと言ったが、無いの一点張り。
破砕するか焼却しない限りそんなことにはならない。

交換してないと考えられる。

不信感を抱きながら帰宅した。
１時間後ぐらいに電話があり、交換部品が見つかったとのこと。
詳しくは調べなかったが、他の車の交換部品をどこからか持ってきたのだろう。
もう二度と行かないし、看板やチラシ見るだけで気分が悪い。

定期メンテナンス時にバッテリーを交換して頂いたのですが、１年経過しないくらいでバッテリーが駄目になり、再交換となりました。
再交換の費用は８０００円～９０００円ほどでした。

車の使用は間隔が長い時で３週間程度空いており、
また、普段も１週間に一回程度しか車に乗っていなく、
店舗側の説明としては、それが原因とのことでした。

いままでは同程度の車の使用でも、ここまで交換は早くなかったので、
家に帰ってネット上で調べてみたところ、
現在の車は充電制御車対応のバッテリーを載せないといけないらしいのですが、
最初の交換時に取り付けられていたバッテリーの型番を調べてみたところ、充電制御車対応のバッテリーでは無いようでした。
（再交換後のバッテリーは充電制御車対応のバッテリーでした）

エンジンを入れる間隔が空きがちなのは、私が悪いと思うのですが、
車の知識があまりない私としては、
充電制御車対応では無いバッテリーが交換されていたことと、
それに関する説明が無かったことに不信感を覚えたので、
次は別のところに車検やメンテナンスをお願いしようと思っています。